引擎室拉桿
獨家開發之多層次斷面結構,
TIG高滲透惰性氣體焊接搭配
魚鱗點焊工法提升產品強度,
安裝後增加車身穩定度及結構剛性。
使用Aluminum 6063-T5,
6061-T6鍛造拉桿頭,
鋁合金鍛造目字結構,
不混參回收料,
拉桿座採用SPHC熱軋鋼板,
整體強度升級。
底盤車身
(兩點式、井字型)結構桿、結構板)
補強原廠車身結構剛性,
防止底盤受損變型,提升操駕穩定度。
使用Aluminum 6063-T5,
6061-T6鍛造拉桿頭,不混參回收料。
後下扭力桿
市售車款普遍採用的扭力樑式後懸吊,
在車身傾斜時扭力樑車軸的扭曲會
使車輪的傾角有所變化,
也因構造簡單使操控的安定性較差。
後下加強扭力桿以
SAE4130鉻鉬合金製作
且搭配強度優於
原廠(60度)之硬膠套(75度),
安裝後可增加車輛行駛中
底盤的安定性及牽引力,
提供穩固平順的乘坐感。
汽車改裝案例 :
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