高雄市鼎金民族匝道，將從10月18日起
封閉1年，請駕駛人改道！
圖片來源 : 八卦村
〔記者葛祐豪／高雄報導〕經常「塞到天荒地老」的高雄市鼎金民族匝道，將從10月18日起封閉1年，請駕駛人改道！
為解決高雄市國道10號銜接國道1號壅塞問題，交通部高速公路局委託高雄市工務局新工處，辦理「國10東向銜接國1北上匝道工程」，工程自107年3月5日開始動工。
鼎金系統交流道周邊的民族、大中路口，車流經常堵塞，形成交通大瓶頸。（資料照）
新工處強調，目前工程已進入施工高峰期，大中一路沿線正進行墩柱基礎工程，其中P6墩柱需與鼎金民族匝道共構施工，鼎金民族匝道配合施工，預計從10月18日23時起封閉1年。
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國10東行及國1南下車流無法進入匝道
封閉後，國10東行及國1南下車流將無法進入匝道，市府提供以下替代道路，請駕駛人改道。
「國十東向銜接國一北上匝道工程」進入施工高峰期，大中一路沿線正進行墩柱基礎工程。（記者葛祐豪攝）
一、高雄市區來往仁武（東西向）的用路人，可改道行駛新庄仔路、天祥路及鼎力路等替代道路。
二、左營區來往三民區（南北向）的用路人，可改道行駛自由路及博愛路等替代道路，避開民族路雍塞路段。
三、仁武周邊地區用路人，請避免進入民族匝道工區，建議可行使澄觀路進入仁武交流道北上南下。
四、北左營地區用路人，可改走華夏路由文自路匝道進入國1或國3。
五、左營等周邊地區用路人，建議從民族一路→新庄仔路→文守路→孟子路→重立路→文瑞路後銜接曾子路右轉博愛路至大中路右轉上文自匝道；
或從民族一路→新庄仔路→文守路直走到底後→轉文育路→文瑞路接曾子路右轉博愛路至大中路右轉上文自匝道。
六、高雄民族路往北用路人，建議提前於左營區明誠路左彎至中華路、右彎到翠華路、左彎上翠華匝道（國10）。
七、大型車輛配合改道建議路線如下
（1） 由大中路平面道路往仁武方向，沿澄觀路銜接仁武交流道（國10東向）；
鼎金民族匝道將封閉1年，高市府提供的改道圖。（新工處提供）
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（2）大型車輛南向行駛建議路線，從民族一路接中正路上國1；
鼎金民族匝道將封閉1年，高市府提供的改道圖。（新工處提供）
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（3）大型車輛北向行駛建議路線，從民族一路接大順一路，再銜接九如一路上國1。
鼎金民族匝道將封閉1年，高市府提供的改道圖。（新工處提供）
另外，匝道工程施工造成大中路部分路段（文慈路至鼎中路間），車道縮減僅餘3.5公尺寬度，可供汽機車通行，大中、民族路口更顯壅塞，
新工處建議南北向通行用路人，改道自由路、博愛四路、華夏路、八德二路接八德西路通行，東西向可改道新庄仔路、天祥路、鼎力路、仁雄路。
新工處提供24小時服務專線電話0931-890-478，或0975-707-006，歡迎利用。
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為了維護用路人安全，高雄市政府警察局於大中二路、華夏路口建置「路口多向違規監測系統」科技執法，除了避免民眾違規外，對用路人安全更大幅提升。
台灣好行路線 好康無限 半價優惠延至年底
交通局局長鄭永祥表示，旅客可先於高鐵左營站搭乘「台灣好行-哈佛快線」直達佛陀紀念館，觀賞兼具文化教育、慧解與修持功能的國際級博物館，再轉搭「台灣好行-大樹祈福線」暢遊曾獲得2013年國際宜居城市獎銅牌肯定的大樹區，來趟漫遊步調、感染純樸氣息的精緻旅遊；
交通局指出，為鼓勵民眾多加利用好行路線，自10月1日起至12月31日好行半價期間內搭乘大樹祈福線或哈佛快線，上傳一張與好行公車、候車亭或站牌之合照至交通局臉書粉絲團「轉動高雄青春夢」貼文留言區，每月將有機會抽中佛光山平安金書籤、造型USB、隨身休閒壺等超值大獎，請大家趕緊揪團來大樹輕旅行拿大獎。
另外，高雄市自108年10月1日起，除了刷電子票證搭乘「台灣好行路線」享票價半價優惠外，還有搭公車刷卡抽機票由日本等多項優惠措施，歡迎民眾外出多加利用公共運具。相關優惠資訊彙整如下：
高雄市交通管理系統建置計畫
1.高雄市先進交通管理系統目前計有321處路況監視系統、2處環景監視系統、106處車牌辨識系統、231處車輛偵測器、112處資訊可變標誌、3處交通現況資訊板及12處停車導引資訊標誌等787處交控路側設備。
2.為提升輕軌沿線路口交通安全，降低因車輛違規造成碰撞事故，規劃辦理車路協同設計與實作計畫，利用感測設備偵測臨近路口車輛動態資訊，即時運算並發佈防碰撞預警訊息，警示一般用路人及輕軌駕駛，減少違規行為，避免碰撞發生，增進路口安全。
106年於輕軌一階段通車之2處路口（中山/凱旋、鎮興/凱旋）進行試辦，成效良好；
續於107年再擇輕軌一階段6處路口(含前述2路口)分別規劃設置智慧路口防碰撞警示系統、節能駕駛系統及智慧車流辨識系統等，並於108年4月完工啟用，提供輕軌駕駛防碰撞預警訊息及號誌資訊，以利即早因應，減少碰撞及節省加減速的能源耗損。
高雄市車路資訊整合管理平台
高雄市智慧車流辨識系統
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高雄市辦理優化路口(段)交通設施改善
更新日期：108-10-15
1.以離峰時制路段同綠連鎖設計，支道維持最短綠燈需求為原則，將原夜間時段採閃光運作之路口，調整為全日三色號誌運作，防制事故發生；截至108年7月底已調整本市2,296處路口。
2.為保障行人穿越路口安全，除針對市區車站、商業區鄰近路口，行人穿越量較大之路口，評估設置行人專用時相及行人燈早開措施外，並全面檢視路寬25米以上道路行人綠燈通行秒數，至108年7月底累計已檢視全市154個主要路段、1,787處路口，計調整改善610處路口行人通行秒數。
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3.鑒於早開與遲閉時相採圓形綠燈管制，有部分駕駛人仍持續等待箭頭左轉燈亮起，造成左轉效率降低，故試辦同時採用圓形綠燈與箭頭綠燈，對開時相時採圓形綠燈，早開或遲閉時相時採左轉、直行、右轉箭頭號誌管制。
已於108年7月完成大昌/覺民路口(早開時相)及建國/和平路口(遲閉時相)號誌燈箱增設，目前反應良好，將持續觀察車流通過情形，做為後續推廣參考。
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