真便宜汽車精品百貨輪胎館

當發生爆胎時，

請別用下意識的作法去補救，

而是得先這麼做...

B 才是正確的反應

急轉方向盤、大力剎車都不可以！

傳來「砰」的一聲巨響，

你的車頭一偏… 如果碰到這種情況，

你很可能遇到了最危險的狀況 「爆胎」

在爆胎發生時很多補救措施

往往都是百害而無一利，

所以如果在行駛時突然爆胎了，

一定不要用下意識的方式去補救。

比如急轉方向盤、大力剎車

都是絕對不能採取的措施！

在高速公路上，這樣做等於是自殺，

因為爆胎後採取這類行為的後果就是

100 % 的失控，甚至翻車...

爆胎後處理辦法 :

1. 緊握方向盤，其他什麼都不做

待車輛穩定後再緩慢制動並駛離主幹道。

切記不要緊急大踩煞車，以免因

煞車力道不均而使車輛甩尾或翻車。

詳細步驟如下：

01.將握方向盤的左手肘往外翻來

“撐在車門上”，因為這時藉著

被車門支撐住的左手臂，這樣的力道

你才能確保方向盤能穩住而不晃動，

二、右腳鬆油門讓車自然減速，

三、小幅度修正車行方向讓車繼續保持直行，

四、打右閃燈將車慢慢滑行至路肩停放，開啟警示燈。

（千萬不可停在車道上，特別是內側快車道上）

五、停穩後，立刻在車輛後方100公尺豎立警示三角牌防止二次事故。

六、撥打0800-008456向高速公路局交控中心請求拖救服務。

七、使用信用卡道路救援服務。

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2. 前輪輪胎爆胎：

因為前輪關乎在汽車的轉向，

因此前輪爆胎，對汽車的行駛路線就會有很大的影響。

前輪爆胎時第一個動作是緊急握住方向盤，

待穩定後再緩慢制動並駛離主幹道。

在此過程中一定不能反覆猛打方向盤，

同時也不能急踩剎車，

停穩後，立刻在車輛後方豎立警示三角牌防止二次事故。

3. 後輪輪胎爆胎：

與前輪爆胎相比，後輪爆胎就不是那麼危險。

車主只要握好方向盤就可以，

然後反覆一下一下地踩踏制動踏板，

這樣可以把汽車的重心前移，

使完好的前輪胎受力，減輕爆裂後輪胎所承受的壓力。

記住，不要過分用力踩制動踏板。

4. 若無備用胎時，應打開雙跳燈，

並慢行至汽車修理廠或請求救助。

如有備胎，必須找一塊平坦的硬地進行更換，

儘量避免在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而出事故。

如何預防高速汽車爆胎

一、行前安全檢查

檢查1 : 輪胎外觀

檢查是否有割痕、龜裂、損傷、異常突起、變形等不良情形。

檢查是否卡入金屬片或石子等異物。

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檢查2 : 胎壓

先目測胎壓過高或過低，並使用胎壓測量器，檢查胎壓是否符合原廠規定。

使用原廠規定之胎壓，在汽車車門B柱上均有貼紙說明規定之胎壓。

使用測量器檢查或調整胎壓後，再檢查有無洩氣情形，並旋緊氣咀蓋，以防止粉塵與水分進入。

二、輪胎安全管理

管理1 : 載重管理

載重過高 :

使輪胎轉動抵抗增加、耗費燃料，

易生異常磨耗，減損輪胎壽命，

甚至發生爆胎。

輪胎最大負重標示會在輪胎的胎壁處。

裝載方式 :

錯誤的裝載方式會影響行車安全，並造成部分輪胎荷重過高，減損輪胎壽命。

所乘載的貨品、人員應平均受力於輪胎上。

管理2 : 速度管理

速度過快 :

驅動力、制動力及離心力相對增加，

致輪胎在路面打滑增加，故磨耗會加快，輪胎壽命會減少。

輪胎的伸縮活動增加，使發熱量增加，易生故障。

速度增加會使轉動抵抗及空氣抵抗增加，導致油耗提高。

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管理3 : 胎壓管理

胎壓不足 :

輪胎易生龜裂、增加異常的磨耗減少壽命。

易因搖動過大，造成胎唇與鋼圈之間異常摩擦，損傷胎唇部，甚至爆破。

胎內氣壓過低，輪胎轉動抵抗增加，耗費燃料。

胎壓太高 :

胎面張力擴大，易使胎紋溝底龜裂。

胎面接地面積變小，使煞車性能降低，並增加胎面中央磨耗，輪胎內層張力過大，緩衝性能降低，輪胎易遭外傷，並發生衝擊爆破。

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管理4 : 定期交換輪胎位置

前輪因受橫向阻力和煞車裝置之影響，

易生偏磨耗。

貨車後輪因負荷重，疲勞度較大。

輪胎位置適時交換，

可使偏磨耗及疲勞平均化，

促進輪胎之壽命，建議輪胎行駛

1萬至1萬5千公里進行調胎。

前後輪規格不同 :

在同一軸的輪胎各自左右對調。

後輪驅動或是四輪驅動的車子 :

將後輪直接調到前輪或是在同一軸的前輪左右對調，再放到後輪的位置。

前輪驅動的車子 :

將前輪直接調到後輪或是在同一軸的後輪左右對調，再放到前輪的位置。

三、安全行駛注意事項

注意1:行駛注意事項

新輪胎與新車相同，必須經過「馴服行駛」(如同人在運動前須做預備操一樣，通常以60~70公里/小時的速度行駛200公里之距離即可)。

在高速公路連續行駛2小時須休息並檢查輪胎有無異常。

輪胎在行走後，其內壓因發熱而升高，此時不可放氣。

避免急起步、急煞車，易生單點磨耗。

路面濕滑應減速，避免打滑。

凹凸路面應減速，避免輪胎發生衝擊。

彎道應減速，避免輪胎單點磨耗。

注意2 : 水漂(Hydroplaning)

水漂(Hydroplaning)是什麼 :

車輛行經積水區，因某些因素致使汽車輪胎與地面之間形成間隙，輪胎無法完全接觸地面，汽車因而發生打滑、失控狀況。

小型車輛行車速度在時速91公里(57英哩)時，就會發生水漂，不必考慮其他影響因素。

水漂現象之影響因素 :

水深、車速、車重、胎寬、胎紋深度、胎紋設計、胎壓、積水黏稠度。

遇到水漂現象該如何 :

放開油門，並不要踩煞車減速。

保持車向正前方，不偏轉方向盤。

輪胎簡查六大注意事項 :

1. 輪胎老化嚴重

發現胎紋或是胎面上的紋路出現裂痕時，表示輪胎已經出現老化狀況，胎壁的強度也不足，就算行駛的里程數不多，也應立即更換，避免危險。

胎紋或是胎面上的紋路出現裂痕時，

表示輪胎已經出現老化狀況。

（圖片來源：ARTC）

2. 輪胎達磨耗指示線

輪胎胎紋內大多有一處磨耗指示塊，當磨耗指示塊與胎面呈現接合的狀況，就代表這組輪胎該換掉了。

而政府也在 7 月份開始規定，當輪胎胎紋深度低於 1.6mm 就要開罰 3,000~6,000 元罰鍰，為了荷包著想，還是多多檢查自己輪胎的磨耗程度吧。

胎紋內有一處磨耗指示塊，當磨耗指示塊與胎面呈現接合的狀況，就代表這組輪胎該換掉了。

3. 輪胎起泡變型或是胎壁受傷

一旦輪胎的胎壁出現破損或是出現腫脹起泡的狀況，代表輪胎內部的鋼絲層已經受損，輪胎強度也會減弱，極有可能在高速行駛下發生爆胎。

輪胎的胎壁出現破損或是出現腫脹起泡的狀況，代表輪胎內部的鋼絲層已經受損，最好立即更換輪胎。

胎壁受傷，輪胎支撐強度也會受到影響。

4. 補胎次數過多

開車在路上，難免會發生輪胎被釘子扎到，而需要補胎的狀況，若補胎次數過多，一般建議還是更換新胎較為安全，

主要是因為補胎處的強度早已不如新胎，補胎次數過多，更會嚴重影響輪胎強度，這種時候，不要跟自己的安全過意不去。

若這顆輪胎補胎次數過高，

建議還是更換新胎較為安全。

5. 輪胎使用年限過長

由於輪胎取向不同，導致膠質配方不同，所以在使用里程上會有不同的表現，但對於一般人會選擇的通勤類輪胎而言，可能會為了省錢，而延長使用輪胎的時間。

不過就算輪胎胎紋還很深，建議還是每 3~5 年左右就定期更換輪胎，以免輪胎本體出現老化狀況而不自覺，進而發生危險。

6.避免使用再生胎

國道公路警察局

應原道減速勿急煞

國道二隊交通組提醒，行駛高速公路時爆胎，駕駛人不要急轉方向盤、踩煞車，應放開油門減緩速度，抓緊方向盤、固守原有車道，在確定後方沒有來車或有足夠安全距離，可打方向燈切換到路肩。

倘若車輛因爆胎已無法控制，也可藉著車體「摩擦」內側、外側護欄減緩速度，避免車輛翻覆，才是保命之道。
 
前後座均繫安全帶

國道二隊表示，小客車後座乘客、大客車乘客因未繫安全帶，翻車時可能被拋出車外，傷亡嚴重。

國道警方因而建議，在未完成立法前，行駛國道車輛，無論大、小客車或前、後座乘客，若能全部繫緊安全帶，有助於用路人自身安全。

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