國內知名大廠 SUMMIT 最完整的產品線、最完整的底盤強化拉桿,20多年的老經驗,完美呈現
鋁合金材質,補強 MG HS 車體脆弱部分,免修改、免挖洞、不破壞車體、完美直上,改善原廠設計不足的搖晃感,提高乘坐舒適感,加強車台剛性,增加路上行車的安全,避免危急時刻的操駕失控,讓不想改避震,或是已改避震但仍嫌不夠的您有更多的選擇及搭配,讓 MG HS 的運動顯性基因更加狂放。
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MG HS的休旅車
國內知名大廠 SUMMIT 最完整的產品線、最完整的底盤強化拉桿,20多年的老經驗,完美呈現
鋁合金材質,補強 MG HS 車體脆弱部分,免修改、免挖洞、不破壞車體、完美直上,改善原廠設計不足的搖晃感,提高乘坐舒適感,加強車台剛性,增加路上行車的安全,避免危急時刻的操駕失控,讓不想改避震,或是已改避震但仍嫌不夠的您有更多的選擇及搭配,讓 MG HS 的運動顯性基因更加狂放。
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MG HS的休旅車
2022 LEXUS NX250 AWD安裝SUMMIT車身強化商品の介紹,SWAVE底盤強化套件の介紹。
2022 LEXUS NX250 AWD 動力型式為油電混合,引擎型式為自然進氣, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門,排氣量為2487cc,最大馬力為185hp@6000rpm,最大扭力為23.1kgm@3200~3700rpm,
2022 LEXUS NX250 AWD 電動馬達出力分配為前182hp/27.5kgm、後54hp/12.3kgm,壓縮比 14,系統總合輸出 309hp,驅動型式為四輪驅動,變速系統為CVT 6速手自排,前輪懸吊為麥花臣,後輪懸吊為雙A臂,煞車型式為前後碟煞,輪胎尺碼為235/60R18。
本田HONDA ODYSSEY 車主安裝SUMMIT車身強化拉桿,來改善車長 4840mm、車寬 1820mm、車高 1695mm、車重 1865kg在變換車道和彎道中的車身晃動,且在最大馬力 175hp@6200rpm,最大扭力 23.0kgm@4000rpm的行駛過程中,所傳到車身帶來的不規則彈跳和應力,強化了車身剛性和彎道的穩定性。
前輪懸吊為麥花臣在後輪懸吊為H型扭力桿,煞車型式為前後碟煞,採用輪胎尺碼為215/55R17,
搭配Paddle Shift換檔快撥片的G-Design CVT變速箱,更創造出絕佳的12.9km/L的平均油耗;
此外在Eco Assist 節能輔助系統和怠速熄火系統的輔助下,油耗效能預估再提升10%,除了提升駕駛樂趣,更達成優異的省油性能及暢快的奔馳感。
豐田CORSS CUV車款在上市不到半年的時間,就已經賣出突破 2.5 萬台,SUMMIT投入車身和底盤拉桿套件各項產品研發,豐田CORSS在SUMMIT黃金拉桿有引擎室拉桿、防傾桿、強化三角架、車身強化拉桿、後下扭力樑加強桿、後拖曳臂強化桿產品,SUMMIT黃金拉桿在20220525新增豐田CORSS的前保桿強化樑、後保桿強化樑,均可保留原廠防撞樑,甚至GR 版本也可相容安裝。
豐田CORSS的引擎型式為自然進氣直列4缸DOHC雙凸輪軸16氣門,排氣量 1798cc,最大馬力 140hp@6400rpm,最大扭力 17.5kgm@4000rpm,驅動型式為前輪驅動,變速系統採 CVT 7速手自排,底盤前輪懸吊為麥花臣,後輪懸吊為拖曳臂,煞車型式為前後碟煞 ,車體採新世代 TNGA 造車工藝。
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1110525資料更新
引擎室拉桿
獨家開發之多層次斷面結構,
LEXUS NX200引擎室拉桿穩固車體強化結構轉向操控升級
引擎室拉桿特色
航太科技獨家開發之多層次斷面
強化結構目字型,TIG高滲透惰性氣體
2021 本田HONDA New FIT作為都市代步小車,買菜、載小孩、接送上下課都方便又好停車,但但但是FIT它就少了本田味的操控,車主可選擇 SUMMIT 黃金底盤強化套件,來提升車輛操控性能,絕對熱血加分。
Honda 2021 Honda Fit 1.5 VTi-S,性能數據 120hp@6600rpm、14.8kgm@4600rpm,變速系統 CVT 7速手自排,引擎形式為 自然進氣 直列四缸 SOHC單凸輪軸 16氣門、排氣量 1497cc,
SUMMIT 黃金底盤強化套件
⚡️賽道研發運動版 源自賽車的熱血⚡️
黃金拉桿10件組產品
🌟SUMMIT車身強化商品の介紹🌟
☀️SWAVE底盤強化套件の介紹☀️
HONDA New FIT都市代步小車買菜載小孩接送妹妹下課都方便又好停車,但但但...是他少了操控,於是車主選擇 SUMMIT 黃金底盤強化套件,來提升車輛操控性能,熱血加分💯💯💯
⚡️黃金拉桿5件組⚡️
🌟SUMMIT車身強化商品の介紹🌟
☀️ SWAVE底盤強化套件の介紹☀️