美國Vertini的旋壓、鍛造鋁圈差異解說

美國Vertini旋壓鍛造鋁圈特色 【漫談旋壓鍛造鋁圈與旋壓鑄造鋁圈的差異】一樣都有“旋壓”的製程,為什麼旋壓鍛造會比旋壓鑄造貴?且看以下的說明,讓您知道兩者其間的差異!

〖旋壓鍛造鋁圈〗

→強度比一般鑄造鋁圈強

→強度比一般鑄造鋁圈強

重量→比一般鑄造鋁圈輕

〖旋壓鑄造鋁圈〗

→強度和一般鑄造鋁圈一樣

→強度比一般鑄造鋁圈強,

但不及旋壓鍛造鋁圈

重量→比一般鑄造鋁圈輕

心得:

1. 鋁圈的強度

最好是整體的強度都一樣。

這樣在承受極大撞擊力之時,

才能平均分攤撞擊力道!

若強度不同,恐有受力不均之虞慮。

2. 鋁圈在承受極大撞擊力和壓力之時

勢必會從鋁圈結構最弱的部位

先開始破壞受損。

鋁圈的框沒壞,爪先壞…

這樣的狀況相信是大家所不樂見的!

尤其在高速的狀態下發生!

3.鍛造鋁圈的鍛坯單價

也比鑄造鋁圈粗坯單價要來的高

4.極致安全

一直是Vertini Forged所追求的!

5.生產旋壓鍛造鋁圈的加工機器

遠比生產旋壓鑄造鋁圈所需的加工機器

購置成本要高許多

Vertini®🇺🇸VS鍛造鋁圈

6.旋壓鍛造鋁圈和旋壓鑄造鋁圈的優劣,

在看完下列比較詳細的說明之後,

相信心中就會有明確的答案。

※ 鋁圈材質強度差異說明 ※

〖旋壓鍛造鋁圈〗

整個本體都經過鍛造+旋壓的淬鍊。

所以鍛造鋁圈的爪和框的強度一樣強,

整個本體比一般鑄造鋁圈強。

〖旋壓鑄造鋁圈〗

只有框的部位經過旋壓的加工拉長尺寸

爪的部位還是用鑄造成型。

所以旋壓鑄造鋁圈的強度,

只有框的部位比一般鑄造鋁圈強而已;

但還是不及旋壓鍛造鋁圈!

爪的部位的強度,

還是跟一般鑄造鋁圈一樣的。

Vertini®🇺🇸VS鍛造鋁圈

※ 製程差異說明 ※

〖旋壓鍛造鋁圈製程〗

1.將一塊實心金屬圓柱,

先以高壓鍛造成一個粗胚,

這個步驟使粗胚本身

整個的金屬強度都提高。

2.接著相同以「旋壓」的方式

將輪框側面拉高成型。

3.最後,將爪的部份以CNC 3D切削

的方式,做出不同造型的爪。

〖旋壓鑄造鋁圈製程〗

從鑄造鋁圈粗坯

→係指輪框正面中心盤部份

→“爪的造型已經鑄造成型”。

剩輪框側面,

爪的部位待施以加工延長寬度。

1.將鑄造鋁圈粗坯體進行初步處理。

2.檢查外觀,核對尺寸。

3.進入旋壓製程前,

整理鑄造鋁圈坯體邊緣粗糙部位,

敲除澆鑄口的毛邊。

4.將輪圈預熱,讓鑄造鋁圈坯體維持到

攝氏420度左右,然後機械手臂將

鋁圈坯體泡水處理,目的是避免粗坯在

旋壓流程中被夾治具施壓固定時損傷。

5.旋壓成型的作用像手拉坯一樣,

加工機底座旋轉,以高壓滾輪施壓

在鋁圈坯體側面,使側面延伸變長,

大約幾十秒的塑形過程,

便可達到設定的產品尺碼。

6.鋁合金分子密度會在加工時跟著提昇。

這種加工方式讓“鑄造鋁圈框的部位”

有著接近鍛造鋁圈的金屬強度。

7.將仍處在380度左右的半成品,

由機械手臂迅速放在冷卻水中降溫,

來達到焠火硬化,此時製程已到尾聲。

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1111125更新

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美國Vertini的旋壓、鍛造鋁圈差異解說

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🔹通過台灣商品檢驗局檢驗合格

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Vertini®RF1.5鋁圈

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美國vertini鋁圈官網

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為何安裝鋁圈需要使用軸套?

大多數的改裝框製造商,

他們在設計輪框的時候,

框的中心孔會設計稍微大一點的,

以此爭取更多的市場,

於是乎為了要填補

哈姆與改裝框中間的差距,

軸套的設計就是用來

填補車上哈姆與輪框的差距

➡️高速穩定➡️輪框哈姆完美結合

➡️延長懸吊使用壽命

相關軸套尺寸有內徑54.1、56.1、56.6、

57.1、58.1、59.1、60.1、63.5、64.1、

64.3、65.1、66.1、66.1、67.1

外徑大多數都為73.1(無專用規格請詢問)

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鋁合金軸套

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鋁圈品牌參考 :

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🔹全客製化鍛造鋁圈
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能依照預算為您提供配套改裝項目

詳情請親洽門市改裝服務人員

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對於商品若有相關問題,請加入

LINE@ ID :  @yth4650c  諮詢,

由客服人員為您提供相關服務

請說明您要問的⋯

1.商品型號 2.商品顏色 3.商品規格尺寸

4.商品對應車型年份⋯等等

資訊越齊全 回覆越精準

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