2017年HONDA HRV車系編成分為 1.8 VTi、1.8 VTi-S、S 三種車型，三款均採用 215/55 R17 輪胎規格，而原廠配胎也採單一花紋，為 登陸普Dunlop SP Sport Maxx 050，這條花紋屬於轎車胎種類，SUMMIT針對HRV開發車身及底盤拉桿，鋁合金引擎室前上拉桿、鋁合金前下2點式結構桿、鋁合金前下4點式強化桿、鋁合金後下2點式結構強化桿、鉻鉬鋼後下扭力加強桿，穩固車體及強化結構，SUMMIT後保桿強化樑，擁有較高的抗拉強度、延展性及耐磨性，保護車內乘員的安全，為您擋下撞擊時的衝擊力。
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SUMMIT後保桿強化樑安裝實拍
SUMMIT後保桿強化樑特色
依據各車型設計開發，以SPHC高強度
熱軋鋼板成形配合TIG焊接工法，
精準鎖點皆為原廠配置處， 安裝不鑽孔
建立在原廠內鐵之上，
全部是預留孔位直上，
再加強中碳鋼材質，
擁有較高的抗拉強度、延展性及耐磨性
保護車內乘員的安全，
為您擋下撞擊時的衝擊力，
完全不影響原廠保桿外殼的安裝，
無痛直直上，車輛損壞沒關係，
車內乘員千萬別受傷。
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✅鋁合金引擎室前上拉桿
✅鋁合金引擎室前上拉桿
航太科技獨家開發之多層次斷面強化結構目字型，TIG高滲透惰性氣體焊接搭配魚鱗點焊工法提升產品強度，安裝後增加車身穩定度及結構剛性。
使用Aluminum 6063-T5，6061-T6鍛造拉桿頭，鋁合金鍛造目字結構，不混參回收料，拉桿座採用SPHC熱軋鋼板， 整體強度升級。
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✅鋁合金前下2點式結構桿
✅鋁合金前下4點式強化桿
✅鋁合金前下2點式結構桿
✅鋁合金前下4點式強化桿
底盤車身拉桿
(兩點式、四點式、井字型)
各式結構桿、L型強化結構板
補強原廠車身結構剛性，
防止底盤受損變型，提升操駕穩定度。
使用Aluminum 6063-T5，
6061-T6鍛造拉桿頭，不混參回收料。
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✅鉻鉬鋼後下扭力加強桿
市售車款普遍採用的扭力樑式後懸吊，在車身傾斜時扭力樑車軸的扭曲會使車輪的傾角有所變化，.也因構造簡單使操控的安定性較差。
後下加強扭力桿以SAE4130鉻鉬合金製作且搭配強度優於原廠(60度)之硬膠套(75度)，安裝後可增加車輛行駛中底盤的安定性及牽引力，提供穩固平順的乘坐感。
✅鋁合金後下2點式結構強化桿
原廠拖曳臂只有3mm厚 ，容易變形，高速行駛，過彎穩定性略嫌不足，CNC鋁合金材質補強桿有10mm厚度，補強後強度變強，變形量變小，行駛穩定性提升，尤其在高速行駛及過彎對車尾的穩定性有幫助。
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2022年HONDA HRV
2022年HONDA HRV推出大改款車型，承襲了Honda獨創G-CON技術與ACE鋼骨結構車體先進相容工程結構，通過廣面吸收、高效率的吸收衝擊能量，造就難以匹敵的車體結構，底盤沿用2017年HRV車款底盤設計，因此底盤車身拉桿可以繼續沿用，
✅SWAVE強化三角架
SPHC熱軋鋼板材，CO2焊接搭配多焊點工法並搭配強度優於原廠(60度)之硬膠套(75度)。
特殊膠套設計有助於硬力均衡釋放，中心部位加厚預防龜裂，協助您的愛車底盤擁有穩定的車態且提供清晰的路感以享受更多駕駛樂趣。
✅鋁合金前下2點式結構桿
✅鋁合金前下4點式強化桿
底盤車身拉桿
(兩點式、四點式、井字型)
各式結構桿、L型強化結構板
補強原廠車身結構剛性，
防止底盤受損變型，提升操駕穩定度。
使用Aluminum 6063-T5，
6061-T6鍛造拉桿頭，不混參回收料。
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✅鉻鉬鋼後下扭力加強桿
市售車款普遍採用的扭力樑式後懸吊，在車身傾斜時扭力樑車軸的扭曲會使車輪的傾角有所變化，.也因構造簡單使操控的安定性較差。
後下加強扭力桿以SAE4130鉻鉬合金製作且搭配強度優於原廠(60度)之硬膠套(75度)，安裝後可增加車輛行駛中底盤的安定性及牽引力，提供穩固平順的乘坐感。
✅鋁合金後下2點式結構強化桿
原廠拖曳臂只有3mm厚 ，容易變形，高速行駛，過彎穩定性略嫌不足，CNC鋁合金材質補強桿有10mm厚度，補強後強度變強，變形量變小，行駛穩定性提升，尤其在高速行駛及過彎對車尾的穩定性有幫助。
🈶前/後保桿強化樑
依據各車型設計開發，以SPHC高強度熱軋鋼板成形配合TIG焊接工法，精準鎖點皆為原廠配置處， 安裝不需鑽孔，提升車尾剛性，保護乘客安全。
🈶SWAVE可調式防傾桿固定臂 (李仔串)
本體材質採用6061-T5鋁合金，獨家瞻視孔安全設計與眾不同；
車身高度降低後會造成底盤幾何角度改變， 防傾桿受原廠李仔串牽引向上舉起，削弱車輛過彎時的圓周擺動影像車身動態，利用SWAVE可調式防傾桿固定臂來修正與防傾桿之間的連接角度，恢復防傾桿原本應有的防傾阻力，減少側傾現象以穩定車身。
🈶SWAVE前三角架和尚頭墊高座
降低避震器之後，三角架與傳動軸上揚以致車重心改變，利用SWAVE前三角架和尚頭墊高座以補正和尚頭角度使重心點回歸，提升轉向精準度與減少不明確彈跳感，路感更清晰。
🈶SWAVE防傾桿
鉻鉬合金鋼材質以一體成型熱壓技術製造，保持車身的良好平衡和限制過彎時的車身側傾以改善輪胎的貼地性，提升行車穩定與舒適。
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資料來源 : SUMMIT粉專
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2017-2022輪胎鋁圈規格
本田 HR-V 2017 1.8 i-VTEC
– 年份: RU [2016 .. 2022]
– 動力: 141 hp | 105 kW | 143 PS
– 中心孔距: 64.1 mm
– PCD: 5x114.3 (5x4.5)
– 輪轂緊固件: 輪轂螺母
– 擰緊扭矩: 108 Nm
– 輪轂螺栓尺寸: M12 x 1.5
– 分支車型年份: [2016 .. 2018]
– 輪胎規格
215/55R17 94V
– 鋁圈規格
7.5Jx17 ET55
– 輪胎和鋁圈升級規格參考
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2022年大改款 HRV 輪胎鋁圈規格
2022年台灣本田在首波HRV導入國內市場，僅提供汽油車型的單一動力設定，這具 1.5 升 DOHC i-VTEC 引擎與 Fit 汽油版動力單元相同，能供輸 121 匹最大馬力以及 14.8 公斤米最大扭力，變速系統則是搭配 CVT 無段變速箱；
日本普利司通「ALENZA H/L33」獲 Honda 新世代 HR-V 指定為出廠標配車胎，輪胎規格為215/60/17，為休旅車專屬打造，具備優質公路輪胎 DNA，也兼顧車主輕度越野的需求。
「ALENZA H/L33」特別打造低噪音花紋，讓車主在行車旅程更為舒適安靜；
加上突出的煞車性能，讓行車的操控安全更到位。
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本田 HR-V 2022 1.5 i-VTEC
– 中心孔距: 64.1 mm
– PCD: 5x114.3 (5x4.5)
– 擰緊扭矩: 108 Nm
– 輪轂螺栓尺寸: M12 x 1.5
– 分支車型年份: [2021 .. 2024]
– 輪胎規格 215/60 R17
– 鋁圈規格 7.5Jx17 ET55
– 輪胎和鋁圈升級規格參考
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資料來源 : wheel-size
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同場加映
變速箱優化
CVT變速箱電腦優化
CVT變速箱電腦優化
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汽車改裝案例 :
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第3代MAZDA 3煞車改裝AP9040卡鉗及來令片搭DBA全浮動碟及煞車油
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台灣稀有Corvette C6 Grand Gport 美式肌肉超跑搭配米其林PS4S輪胎
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CRV升級Endless卡鉗 PROGI避震器 SPARCO鋁圈 HardRace拉桿
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