福特Ford Focus mk4 ST搭載 2.3 升 EcoBoost 280 引擎，汽缸設計為直列4缸引擎設計，DOHC雙凸輪軸供油方式單點噴射，16汽門前置引擎採渦輪增壓，變速箱採七前速手自排，鋁圈輪胎規格為米其林PS4S輪胎尺碼 235/35R19，1.5 升引擎原廠搭載的輪胎尺碼為 235/40R18。
引擎最大馬力280 ps/6000 rpm，
引擎最大扭力42.3 kgm/3000 rpm，
懸吊系統前麥花臣/後多連桿附防傾桿，
在搭配ZF避震下，不僅壓低了身形，
加上米其林PS4S輪胎尺碼 235/35R19
更為ST換來更切實的道路殺勁。
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另有5門掀背和旅行車版本，
Ford Focus mk4 ST旅行車款
同樣搭載 2.3 升 EcoBoost 280 引擎，
擁有 280 匹馬力與 42.3 公斤米扭力，
台灣福特採多樣化車款供消費者選擇。
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2019 Ford Focus mk4 5門掀背車款
台灣福特原廠鋁圈規格為
5/108，8Jx18 ET55 搭配米其林
PS4性能胎，輪胎尺碼 235/40R18
單顆約10.1kg，一般鋁圈約12kg
一般19吋鋁圈加輪胎單顆約重22kg
(未打氣空胎加鋁圈測量數據)
鋁圈加大建議範圍，請參考以下資料
– 中心孔距: 63.4 mm
– PCD: 5x108 (5x4.25)
– 輪轂緊固件: 輪轂螺母
– 擰緊扭矩: 135 Nm
– 輪轂螺栓尺寸: M12 x 1.5
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1120321更新
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SIMOTA進氣系統
♦️♦️SIMOTA超導流碳纖維進氣套件♦️♦️
提升動力表現，讓動力隨傳隨到😌
精緻質感碳纖維😎，改裝美學首選，
輕量化無負擔，有效隔熱降低進氣溫度
提供引擎更好的進氣效率！
型號CBII-422-1適用車種：
FOCUS MK4 ST-LINE
1.5L 汽油 19~on
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🔷🔷SIMOTA鋁合金進氣管🔷🔷
提升油門反應力，享受駕馭舒爽暢快感
充足馬力全家人一齊出遊🏕，
驅動你的美好旅程😎
🛑產品型號F-016 適用車種
FOCUS MK4-MK4.5
ST-LINE Wagon 1.5L 汽油 19~on
*其他車系的車主，
歡迎詢問相關適用產品服務
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🚗優化愛車 - 鋁合金渦輪管
極致追求解鎖動力，賽道猛獸回歸😎
裝配SIMOTA強悍渦輪管
可以集中渦輪力道，操作手感更加滑順
體驗更順暢的加速感與連續換檔加速
🛑適用車種
FOCUS MK4 ST-LINE 1.5L
汽油 19~on 【型號 CJ614】
FOCUS MK4 ST 2.3L 汽油 20~on
【型號 CJ619-1、CJ619-2】
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⚛️節氣門加大增流管/型號:CT-002
※強檔推出最新產品※
增強進氣吸力、縮短加速時間，
爆發推進順暢無阻
1️⃣工藝精準、量身打造
2️⃣原車直上，無須再調整，省時更省力
3️⃣CNC五軸曲面加工，兼顧高質量外觀美感
4️⃣304不鏽鋼內套，強化穩固不變形
5️⃣輕量無負擔
⚛️高流量空氣濾網/型號:OFO-017
堅韌頑強，去蕪存菁
配合狂放動能增強保護力，
減少引擎積碳，提升進氣品質
同時順暢呼吸滿足進氣需求，
燃保引擎扭力、馬力瞬間提升!
● 適用車種
FORD FOCUS MK4
ST LINE 1.5L 汽油 19-on
FOCUS MK4 ST 2.3L 汽油 20~on
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✨✨SIMOTA✨✨三合一機油濾芯
🅰️強力磁鐵在引擎機油
循環運作時有效吸附鐵屑
🅱️不鏽鋼濾網增加機油流動速度
於換黑油或是保養時更換💯
FOCUS MK4 專用型號:CZEU-PT3/4
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2020 Ford Focus mk4 ST Wagon
Focus ST Wagon以C2高剛性底盤
搭載ST專屬賽道級懸吊系統，
在Ford Performance性能團隊兼顧
實用性與高性能旅行車駕馭樂趣的
雙重追求下，針對避震器行程與結構
進行全面性的調整，打造令人熱血沸騰
的德製高性能旅行車，展現ST Wagon
毫不妥協的絕佳操控；
此外，eLSD電子式限滑差速器擁有
比傳統機械LSD限滑差速器更快反應，
電子感應器能因不同行駛模式做設定，
主動偵測轉向幅度與動力輸出，
精準克服彎中內外輪速差異，
恣意征服每個彎道。
台灣福特原廠採用
19吋呈樹枝狀發散的輕量化鋁圈，
油耗 : 平均油耗: 12 km/l
馬力 : 280 馬力@6,000 rpm
引擎規格 : 2.3 公升 4缸
車重 : 1,535 公斤
0-100 km/h 加速時間 : 6.1 秒
原廠鋁圈規格為
5/108，8Jx19 ET55
統一配上米其林 PS4S跑胎，
原廠輪胎尺碼 235/35R19
單顆約9.7kg，一般鋁圈約13.4kg
一般19吋鋁圈加輪胎單顆約重23kg
(未打氣空胎加鋁圈測量數據)
鋁圈加大建議範圍，請參考以下資料
– 中心孔距: 63.4 mm
– PCD: 5x108 (5x4.25)
– 輪轂緊固件: 輪轂螺母
– 擰緊扭矩: 135 Nm
– 輪轂螺栓尺寸: M12 x 1.5
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2021 Focus Wagon ST SLS Edition
主要規格 引擎 2.3 四缸渦輪汽油引擎
驅動型式 前置引擎前輪驅動
變速箱型式 7速手自排
最大馬力 280ps/5500rpm
最大扭力 42.3kg.m/3000rpm
車身尺寸 4667×1825×1509mm
軸距 2700mm 車重 1485kg
輪胎尺寸 前後235/40R18
0~100km/h 6.1秒 極速 250km/h
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2022 Ford Focus 5D 新推出
ST-Line Lommel X 版本，
透過Ford Performance 性能車輛團隊
開發 ST Edition 之 18 吋 10 幅
啞光黑爪造型輕量化旋壓性能鋁圈，
因採用旋壓成形(Flow Formed)工法
較鑄造鋁圈強度更強、重量更輕
不僅外觀更增添性能肅殺與勻稱感，
並提供更通透的煞車系統散熱空間，
更重要的是，該套鋁圈是由創立於
1881年的德國鋁圈大廠Borbet 製作，
以百年工藝打造出的強度與
耐用性兼具之鋁圈組。
依原廠數據單顆鋁圈重量多輕2kg，
全車簧下重量減輕達 8 公斤之多，
旋壓鋁圈加18吋輪胎，單顆約20kg，
以簧下一公斤、簧上十公斤的坊間推算
全車簧上重量則有減輕 80 kg的效果。
除了造型比較簡約之外，也能夠
完美實現起步更快、過彎更刁鑽、
制動更穩的華麗操駕感受。
Focus ST-Line Lommel X傳承
Focus ST設定(後多連桿懸吊)，
兼具性能、操控與穩定度表現，
是提供ST-Line車型更加熱血的新選擇。
GO車誌 Focus ST-Line Lommel X
影片 4分47秒 解說輕量化鋁圈優點
5分13秒 提到輕1公斤會影響7匹馬力
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旋壓與鍛造鋁圈資訊分享
全民瘋車Bar 【Luxgen URX日記】
時間 3分25秒處 解說RAYS鋁圈資訊
例如 :
01.RAYS鋁圈與原廠鋁圈工法差異
02.RAYS鋁圈與原廠鋁圈重量差異
03.RAYS鋁圈與原廠鋁圈操控差異
04.RAYS 19吋 4顆不含胎約8萬多
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升級鋁圈案例參考
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圖片來源 : maxtondesign
圖片來源 : maxtondesign
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Focus mk4 ST wagon 選
Klassenid®🇺🇸F53r 19吋鋁圈
搭米其林PS4S性能胎安裝案例
Focus mk4 ST wagon 選
Klassenid®🇺🇸F53r 19吋鋁圈
搭米其林PS4S性能胎安裝案例
Focus mk4 ST wagon 選
Klassenid®🇺🇸F53r 19吋鋁圈
搭配 米其林PS4S性能胎安裝案例
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首發Ford Focus ST Wogan旅行車
白車身搭配撒旦黑STANCE ®SF07
直上米其林PS4S性能胎安裝案例
白車身搭配撒旦黑STANCE ®SF07
直上米其林PS4S性能胎安裝案例
撒旦黑STANCE ®SF07 19吋鋁圈
首發Ford Focus ST Wogan旅行車
白車身搭配撒旦黑STANCE ®SF07
直上米其林PS4S性能胎安裝案例
白車身搭配撒旦黑STANCE ®SF07
首發Ford Focus ST Wogan旅行車
白車身搭配撒旦黑STANCE ®SF07
直上米其林PS4S性能胎安裝案例
白車身搭配撒旦黑STANCE ®SF07
直上米其林PS4S性能胎安裝案例
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白色Focus mk4 ST wagon 選
平光黑STANCE ®SF07 19吋鋁圈
搭米其林PS4S性能胎安裝案例
低調的平光黑搭上純情白車
平光黑STANCE ®SF07 19吋
呈現出一股迷人的風格
白色Focus mk4 ST wagon 選
平光黑STANCE ®SF07 19吋鋁圈
搭米其林PS4S性能胎安裝案例
圖片來源 : 泓越鋁圈粉專
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鋁圈品牌明細:
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Lufi全液晶多功能抬頭顯示器
依據車輛OBD最多提供50多種數據
✅提醒您
👏以上數據會根據您的車款的
引擎電腦不同，數據參數顯示
有所增減不同～並非機子有問題唷！
👏根據車款配備不同，
有些功能有可能無法支援
👏視車種而定,不同車種
可看到的資訊可能不相同
例如 :
您的愛車引擎非渦輪的就無法顯示
有關（渦輪壓力）的數據唷！
但是基本的數據一定會有顯示。
或者也並非所有渦輪車種
都能抓的到渦輪有關的數據。
依據車輛OBD送出資訊為主
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Focus mk4德國DTE-STSTEMS外掛電腦
DTE 開發了 PedalBox
以提高現代車輛的響應能力。
它是一種即插即用設備，
只需連接到加速踏板上的插頭即可。
它有四個功能可選擇，
通過消除加速器的延遲
來改善油門響應。
- 消除加速踏板延遲
- 即插即用，幾分鐘後即可使用
+可通過PedalBox 應用程序和智能手機控制
+通過應用程序自定義每個單獨的程序預設
DTE PEDALBOX+
油門反應 三種模式
省油 運動 運動+
無需修改 專車專用
🈶4個優化油門踏板特性的程序
🈶提供 20 多種不同的設置
🈶包括 記憶功能，保存最後選擇的設置
🈶PerfecTune 功能，
可對您的車輛進行個性化定制
德制DTE-SYSTEMS POWERCONTROL外掛電腦與油門加速器特色
SUPRA使用DTE-SYSTEMS動力升級外掛電腦數據表現
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Focus mk4德國racechip外掛電腦
Focus mk4 ST搭載Focus RS 之
雙渦流渦輪增壓
2.3L EcoBoost 280引擎，
最大馬力280hp與最大扭力42.3kgm
Focus mk4 ST搭載Focus RS 之
雙渦流渦輪增壓
2.3L EcoBoost 280引擎，
最大馬力280hp與最大扭力42.3kgm
Focus mk4 ST搭載Focus RS 之
雙渦流渦輪增壓
2.3L EcoBoost 280引擎，
最大馬力280hp與最大扭力42.3kgm
在使用racechip外掛電腦後
最大馬力可增加32匹
扭力約可增加4.4公斤
RaceChip 外掛式動力晶片
手機APP輕鬆控制
三階動力升級隨你選擇
高階版本提供換車沿用服務
超過3000款渦輪車型皆可對應
提供還原插頭方便回廠免掉保固
Focus mk4 ST-LINE/ Lommel版採用
EcoBoost 182三缸渦輪增壓汽油引擎
1.5L的排氣量可輸出最大馬力182hp，
24.5kgm扭力峰值。
Focus mk4 ST-LINE/ Lommel版採用
EcoBoost 182三缸渦輪增壓汽油引擎
1.5L的排氣量可輸出最大馬力182hp，
24.5kgm扭力峰值。
Focus mk4 ST-LINE / Lommel
原馬力182hp / 24.5kgm扭力峰值。
在使用racechip外掛電腦後
最大馬力可增加29匹
扭力約可增加6.4公斤
RaceChip 外掛式動力晶片
手機APP輕鬆控制
三階動力升級隨你選擇
高階版本提供換車沿用服務
超過3000款渦輪車型皆可對應
提供還原插頭方便回廠免掉保固
Focus mk4
另一具1.5L Ti-VCT自然進氣
雙可變氣門正時汽油引擎，
由Ford英國工程團隊操刀，
同樣為直列三缸採鋁合金汽缸體設計
搭載SelectShift六速自排變速箱
可輸出123hp最大馬力
於4,500轉時達到15.3kgm扭力峰值
在使用racechip外掛電腦後
最大馬力可增加34匹
扭力約可增加3.4公斤
RaceChip 外掛式動力晶片
手機APP輕鬆控制
三階動力升級隨你選擇
高階版本提供換車沿用服務
超過3000款渦輪車型皆可對應
提供還原插頭方便回廠免掉保固
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強化考爾
Surpass聖帕斯強化考爾競技版
--- 點火加強 ---
加強點火效率
提高低速點火功能
增加油門反應
提升馬力
回油再加速順暢有力
提升引擎燃燒效能，達到省油效果
原廠替換直上，不需任何破壞性施工
保固1年不限里程，全省完整的售後服務
業界最高一千萬產品責任險
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福特 FORD FOCUS MK4
高流量空氣濾芯區
FORD FOCUS MK4 2019
BMC高流量空氣濾芯
型號 FB01076
FOCUS MK4 換裝K&N
高流量空氣濾芯，實車安裝!!
資料來源 :
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Ford Focus ST mk4車身拉桿區 :
HARDRACE FORD FOCUS
MK4車身拉桿資訊
FOCUS MK4 HARDRACE
引擎室拉桿及底盤結構桿
共三樣產品
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引擎室下拉桿
FORD FOCUS MK4 2018-
FOCUS MK4 擁有充滿駕駛樂趣與
豐富的主動安全科技配備，
純正歐系血統深受許多人喜愛。
HARDRACE對此車款已推出多款
改裝升級套件，車身強化結構桿、
可調連桿、魚眼/橡膠鐵套、
強化可調李仔串、強化防傾桿，
及和尚頭RC墊高座與後輪軸角度墊片，
降低車高後調整懸吊重心位置，
使三角架/控制臂能夠
回到它們原本的高度位置,
不論在高速行駛或轉彎時，
能提升轉向反應和底盤懸吊穩定度，
透過小改裝使愛車更體現完美操控。
可調李仔串與引擎室下拉防傾桿對接處
可調式TOE拉桿
可調式TOE拉桿安裝圖
後下拉防傾桿22mm
可調式TOE拉桿及後下拉桿安裝圖一
FOCUS MK4 ST多連桿版本
Q0516 28mm前防頃桿
Q0680 22mm後防頃桿
Q0679 後束角調整連桿
8793-300 前可調李仔串
6853-100 後可調李仔串
不斷進化的FORD FOCUS MK4
從一開始入門款的後扭力樑懸吊
到現在新款性能版後多連桿懸吊
所帶來的舒適性及操控性
都有著不同調性
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FORD FOCUS MK4 HARDRACE
Q0697強化防頃桿 後 25.4mm
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因應FOCUS ST MK4推出
特別針對ST版本底盤
後防頃桿做強化設計
後下拉防傾桿28mm版
讓後軸的懸吊移動更強更穩
改變轉向不足的情況.
前驅車鋼砲性能車款.
動力普遍在400匹的範圍
再加上換檔快速的變速系統.
給予駕駛更專注在攻彎以及剎車點
絕不容許有任何底盤不穩定.
影響車手路感判斷
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FORD FOCUS MK4 ST WAGON
車身底盤強化部品有很多都可和ST版
共用，HARDRAC再推出旅行車版本
後下防傾桿25.4mm供車主選擇。
REAR SWAY BAR
Q0749 後防頃桿 (25.4mm)
. OE設計可直接替換舊品
. 桿身中空設計
. 冷鍛熱處理製程
. 修正轉向的過度與不足
. 增加更多的抓地力和更好的操控性
FOCUS MK4 ST旅行車版本
REAR SWAY BAR
Q0749 後防頃桿 (25.4mm)
. OE設計可直接替換舊品
. 桿身中空設計
. 冷鍛熱處理製程
. 修正轉向的過度與不足
. 增加更多的抓地力和更好的操控性
FOCUS MK4 ST旅行車版本
REAR SWAY BAR
Q0749 後防頃桿 (25.4mm)
. OE設計可直接替換舊品
. 桿身中空設計
. 冷鍛熱處理製程
. 修正轉向的過度與不足
. 增加更多的抓地力和更好的操控性
. 增加高速過彎時的穩定度
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防傾桿功能
影片解說什麼是車身側傾?
防傾桿如何幫助延長輪胎壽命
沒有防傾桿的汽車會增加車身側傾，
並導致汽車容易轉向不足。
隨著車身側傾的增加，
會引起輪胎摩擦力的增加，
並會影響輪胎的使用壽命。
帶有防側傾桿的汽車
會降低車身側傾，
並朝預期的方向行駛。
同時，它可以減少輪胎摩擦
並有助於延長輪胎壽命。
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仰角.傾角調整器
FOCUS MK4 剛推出時.
後懸吊是扭力樑型式
讓很多熱愛FOCUS的人們.
有點困惑不，，之後又再推出
Focus ST-Line Lommel
以及ST高性能版本 (後多連桿懸吊)
又再度讓車迷的心中.
燃起熱血賽車基因
多連桿懸吊的底盤優勢.
就是可以透過可調連桿.
來調整仰角.傾角以及束角
修正輪胎與地面接觸位置或角度.
把車輛的操控性能發揮極致
仰角.傾角調整器
原廠仰角.傾角不可調與可調整器差異
束角調整器
束角調整器
rear camber kit
HARDRACE 後仰角可調連桿 (橡膠)
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FORD FOCUS MK4 扭力樑版本
HARDRACE前+後 防頃桿
實車安裝完成囉~~
產品編號
Q0516 前防頃桿 28mm
Q0497 後加裝型防頃桿 17mm
實測車型為 FORD FOCUS MK4
後扭力樑懸吊版本
安裝後防頃桿型號Q0497
與原廠未安裝的狀態下
做強度的比對
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118 kg 強化至 133kg
增加 10%以上 的抗扭力量
防傾桿如何在扭力樑上工作？
防側傾桿將更有效地防止汽車
在轉彎時向一側晃動，
大大減少車身側傾
並提高轉彎穩定性。
有裝和沒裝防傾桿在擺動的
扭力梁差異化真實測試。
影片結尾也顯示有裝和沒裝防傾桿
在擺動時的磅力（Lbf）測試結果。
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同場加映
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資料來源 : HARDRACE粉專
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SPR 車身拉桿系列商品
FORD FOCUS MK4
［2019後 適用］引擎下護板
St / St wangon / St line (通用）
[材質:鋁合金][表面處理:陽極黑]
SPR鋁合金下護板，設計概念
[保護性]:保護機油殼不受外力撞擊而導致破裂漏油。
[平整化]:增加碰撞安全性 也可在高速時減低底盤下的亂流。
[便利性]:抗壓強度好。保養孔方便保養洩油。
[輕量化]:鋁合金的散熱度是鐵的十倍，重量只有【鐵】的1/3。
[增強]:增加底盤剛性及強度。
SPR 鋁合金 引擎下護板
原廠型引擎下護版
SPR 鋁合金 引擎下護板
[庫存:現貨供應]
SPR 鋁合金 引擎下護板
1. 保護機油殼不受外力撞擊
而導致破裂漏油 。
2. 增加碰撞安全性
也可在高速時減低底盤下的亂流。
3. 抗壓強度好。
保養孔方便保養洩油。
4. 鋁合金的散熱度是鐵的十倍，
重量只有【鐵】的1/3。
SPR 鋁合金 FORD FOCUS MK4
引擎下護板實體安裝完成照
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FOCUS MK4 ST後懸吊安裝
SPR-拖曳臂補強桿示意圖
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[專用煞車總泵頂桿][輕踩有感]
[簡單][易裝][有效] [各車系歡迎詢價]
購買剎車總泵頂桿前，
先來認識頂桿的工作原理！
SPR專用煞車總泵頂桿工作原理:
透過簡易的頂桿安裝，
【頂住】剎車總泵，
【減少】剎車總泵位移可能性，
【降低】防火牆變形量，
剎車力道能【即時湧現】。
專用煞車總泵頂桿產品功能介紹
1精準煞車
2操控升級
3保護擋火牆鈑金不變形
4全新專利緩衝設計
5車體無負擔、無異音
6煞車反應直接快速 力道更精準
7鍛造鋁合金或白鐵材質 永久耐用
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SPR提供各車種底盤升級套件
01.鋁合金副車架襯套
02.引擎室平衡桿
03.底盤(前+中+後)結構桿
04.拖曳臂補強桿
05.後下防傾桿（鋁合金鍛造）
06.前下防傾桿（鋁合金鍛造）
07.鋁合金下護板(保護引擎室下方)
08.歐系/日系轉接座/墊片
（獨有橢圓螺絲）
09.鋁合金螺帽/各式加長螺絲
10.各車種訂製鋁合金軸套
為何要使用軸套?
大多數的改裝框製造商，
他們在設計輪框的時候，
框的中心孔會設計稍微大一點的，
以此爭取更多的市場，
於是乎為了要填補
哈姆與改裝框中間的差距，
軸套的設計就是用來
填補車上哈姆與輪框的差距
高速穩定輪框哈姆完美結合
延長懸吊使用壽命
相關軸套尺寸有內徑54.1、56.1、56.6、
57.1、58.1、59.1、60.1、63.5、64.1、
64.3、65.1、66.1、66.1、67.1
外徑大多數都為73.1(無專用規格請詢問)
鋁合金軸套
鋁合金軸套
鋁合金軸套
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Focus MK4 ST 2021
1. 副車架襯套共八顆
2. 拖曳臂補強桿(鋁合金實心材質)
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SPR大樑螺絲/工字樑螺絲/
副車架襯套 安裝示意圖
鋁合金副車架襯套裝在大樑螺絲示意圖
SPR副車架強化套件安裝位置圖
[SPR副車架襯套功能說明]
材質:鋁合金7075
一. 採用7075鋁合金製造
二. 達到穩固車台之效，
工字樑固定位置準確
三. 防止位移等造成的車身不穩定感
四. 使駕駛者可感到車台剛性提升，
操控提升，路感精確
為何副車架襯套有用？
首先要先了解副車架的工作原理
車體由下而上共有
五種制震吸震的方式（如圖）
懸吊系統避震機構裝置於副車架上，
副車架本身扮演總成部件，
減少整體震動的功能，但是由於
副車架與車台間存有縫隙，使得
原本車台未能發揮全部效能，
透過SPR副車架的安裝，
讓副車架與車台鎖附更牢固，
車體穩定性會跟著提升！
所以我們稱［襯套］
為第六級制震 ！！
［與其說改裝，
不如說讓車台恢復原本應有水準］
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同場加映
SPR對應19種車型拖曳臂補強桿
購買拖曳臂補強桿前，
先了解一下拖曳臂的設計功能與安裝位置
(圖黃色處以KUGA為例)
拖曳臂桿扮演著後懸吊與車體之間
『縱向』支撐連結的重要角色，
在車體動態加速與煞車時，
有效讓前後力量平均傳導分散
[當加速時:車輛重心移轉到後方]
[當剎車時:車輛重心移動轉到前方]
當車體的縱向支撐被補強之後，
當切換車道或加速與剎車的動態穩定性
將會得到提升
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SPR拖曳臂補強桿安裝過程
由下往上看拍攝
安裝前拖曳臂側面照
SPR鋁合金補強桿安裝示意圖
安裝補強桿後，原鎖點直上
免破壞，原鎖點直上補強桿，增加剛性
SPR拖曳臂補強桿產品照片
SPR拖曳臂補強桿產品照片
FORD 2020 FOCUS
(ST-Line Lommel) 拖曳臂補強桿
（MS-F0004）安裝流程
[SPR鋁合金拖曳臂補強桿 功能說明]
車輛行進間會不斷地
「左右拉扯」或「上下撞擊」，
透過拖曳臂補強桿安裝
能有效抑抑拖曳臂的變形量，
讓後輪回饋更直接!!!
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SUMMIT FORD FOCUS MK4
車身拉桿資訊
FORD FOCUS MK4
SUMMIT鉻鉬合金前下防傾桿
資料來源 : SUMMIT粉專
在道路上放置了一些交通錐，測試兩輛
不同的汽車避開交通錐的側傾幅度。
從影片中可以看到，
在安裝車身拉桿之前，避開交通錐時，
汽車的車身擺動會更大。
在試駕裝有全套車身拉桿的汽車後，
即使同一位駕駛使用相同的速度
安全避開交通錐，該汽車也趨向於
更穩定且車身擺動更少。
影片宣導的主要目的
不是鼓勵消費者開快車或加速轉彎，
但在緊急情況下，駕駛可以更
易於控制轉向和操縱。
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優力膠三腳架
PROGI三腳架分為兩款
一種是強化硬橡皮
定位精準減少吃胎
強化襯套耐用性
比照原廠尺寸
壽命延長
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另一種是優力膠襯套，
比橡膠還要更好更進階
簡單說就是三角架頂規版。
除了有三角架本身優點
以外又增加以下優勢
壽命比強化橡膠更久
吸震效果好
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Ford Focus ST mk4避震器區 :
EIBACH PRO-KIT 短彈簧
德國 EIBACH PRO-KIT 短彈簧
FORD FOCUS MK4 ST 車型用
FORD FOCUS MK4 LOMMEL 車型用
FORD FOCUS MK4 多連桿車型用
德國 EIBACH PRO-KIT 短彈簧
FORD FOCUS MK4 ST 車型用
短彈簧特色！
降低車輛重心，車身更穩定
資料來源 :
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Ford Foucs MK4
升級AGT 高階倒插避震器，
AGT使用長行程與單筒式設計，
加上24段阻尼軟硬可調，段段分明，
兼顧操控與行車舒適，
擁有媲美德系避震器，
硬中帶Q的高階乘坐感，
難怪口碑不斷發酵！
----- A G T 絕 活-----
優異性能：
AGT使用單筒式油氣分離設計，
擁有絕佳操控性能，
讓車子在高速行駛與過彎時更穩定。
驚人舒適：
AGT使用長行程與大活塞設計，
增加緩衝行程，
賦予驚人的舒適與吸震能力。
段段分明：
24段阻尼軟硬可調，段段分明，
不會好幾段才有效果，
讓車主可以輕鬆找到
符合自己的軟硬度。
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百改降為先
Buddy Club SPORT SPEC
高低軟硬可調避震器
為Ford Focus MK4量身打造，
無論是扭力樑或是多連桿版本，
都能降低車高與
提升原有的舒適與操控！
√扭力樑與多連桿都有對應
√21段軟硬可調
√兩年產品保固服務
百改降為先
Buddy Club SPORT SPEC
高低軟硬可調避震器
為Ford Focus MK4量身打造，
無論是扭力樑或是多連桿版本，
都能降低車高與
提升原有的舒適與操控！
√扭力樑與多連桿都有對應
√21段軟硬可調
√兩年產品保固服務
資料來源 :
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Ford Focus ST mk4煞車制動區 :
世盟六活塞套裝
APracing CP9040
搭配355mm dba澳洲進口外盤
雙片全浮動設定 + 碳鋼轉接座
AP原廠404來令片
義大利金屬油管/ dba原廠煞車油
HHC & APracing 套餐組合
AP CP9040 搭配HHC 350mm加大外盤
雙片固定設定 +碳鋼轉接座
HHC GG級 運動來令片
義大利金屬油管
HHC 350mm後加大碟 專用C型座
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加大碟盤
台灣福特FORD強力熱賣的
 FOCUS ST MK4及
FOCUS ST WAGON 四代車款，
HHC BRAKES第一波推出
FOCUS MK4 325/350mm
兩片式後加大碟套件，
此套件是可用FORD原廠卡鉗升級
煞車力道的最佳選擇！
而升級前加大碟套件後、
如再搭配後加大碟套件，
可達到制動力最佳平衡的狀態！
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20210614資料更新
HHC BRAKES 再推出 FOCUS MK4
新350mm兩片式前加大碟套件
在再度推出 350mm
兩片式前加大碟套件，
組成完整的產品線，
此套件是用原廠卡鉗
升級煞車力道的最佳選擇！
而升級前加大碟套件後、
如再搭配後加大碟套件，
可達到制動力最佳平衡的狀態！
此套件是FORD用原廠卡鉗升級
煞車力道的最佳選擇！
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FOCUS ST 前355mm / 後350mm
鋁合金兩片式加大碟套件
HHC加大碟盤重量約8.6kg/個
比原廠碟盤的約9.4kg輕了約800公克
FOCUS ST 前355mm
鋁合金兩片式加大碟套件
FOCUS ST 後350mm
鋁合金兩片式加大碟套件
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FORD FOCUS MK4 ST/ST WAGON
旅行車 355mm鋁合金兩片式
”輕量化”前加大碟盤套件
此款輕量化碟盤最大的特色為
比原廠尺寸 330mm 大 25mm 的同時
還能減重 0.7kg 左右，並且是直接
使用原廠樣式卡鉗延長座喔!!!
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FOCUS ST MK4 升級 HHC加大碟盤
前355mm X 後350mm 輕量化、平衡、
美觀之鋁合金兩片式加大碟套件！
HHC加大碟盤前355mm
HHC加大碟盤後350mm
FOCUS ST MK4 升級 HHC加大碟盤
前355mm X 後350mm 輕量化、平衡、
美觀之鋁合金兩片式加大碟套件！
資料來源 : HHC碟盤粉專
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Ford Focus ST mk4排氣管區 :
STONE排氣管
電子閥門中尾段安裝案例
閥門關閉
安靜舒適的車室空間，
飽滿的扭力表現
閥門開啟
熱血的排氣聲浪，
順暢的馬力表現。
閥門自動模式
自行設定轉速，
決定閥門開啟時間點，
加速表現更線性。
FORD Focus ST-Line MK4
STONE 排氣管 Cat-back Sound
FORD FOCUS ST-Line MK4 1.5T
STONE 排氣管 Turbo-back Sound
Ford Focus ST MK4 2.3t
Stone 排氣管系統
※ 電子閥門中尾段
※ 9815B鍍黑鉻尾飾管
Ford Focus ST mk4 2.3t 安裝
Stone Cat-less Turbo-back
排氣管系統
※ 直通downpipe
※ 電子閥門中尾段
※ 113B鍍黑鉻尾飾管
Ford Focus ST mk4 (GPF&OPF)
※STONE排氣管 ※直通downpipe
※電子閥門中尾段 ※113B鍍黑鉻尾飾管
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Ford Focus ST mk4.5 MT GPF
STONE排氣管聲浪
渦流觸媒downpipe
電子閥門中尾段
105Dti鈦合金尾飾管
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資料來源 :
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車燈
卡西堤外掛霧燈和ALTIS2019-20年12代LED動態跑馬燈條安裝案例
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車用3C
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能依照預算為您提供配套改裝項目
詳情請親洽門市改裝服務人員
對於商品若有相關問題，請加入
LINE@ ID : @yth4650c諮詢，
由客服人員為您提供相關服務
請說明您要問的⋯
1.商品型號 2.商品顏色3.商品規格尺寸
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