東洋TOYO PROXES CR1 輪胎是專為
提供安全，舒適及寧靜行駛而設。
在輪胎製造中配置
東洋TOYO輪胎獨家成熟的技術，
在開發過程中使用T-MODE及
奈米平衡技術模擬現實道路的條件，
造就了CR1的誕生。
全新高舒適性系列胎款
PROXES CR1、CR1 SUV 
繼PXC1S後，轎車胎第二款
休旅車胎首款，配置特殊的靜音保護層！
PROXES CR1 系列改善性能與行路性，
強調靜肅性與舒適回饋，
胎紋不僅減少
共振噪音、破除水膜、排出積水、
從而讓濕地性能更出色
• 特殊強化的靜音表現—靜音保護層
胎肩部特別配置靜音保護層，
能有效吸收來自路面震動所造成的噪音，
在各式路面維持優異的靜肅性。
採用新式複合物，
具有優異的低滾動阻力強化燃費效率，
同時提供優良的溼地操控表現。
• 特殊強化的靜音表現—相異比例的胎塊排列
內、外側採用相異比例的胎塊排列設計，
能夠分散胎塊的噪音音域，
大幅強化抑制噪音的能力。
溝槽側壁擁有細豎排列的靜音壁設計，
降低胎面與路面接觸時的
氣柱管共鳴音。
• 優良的偏磨耗抗性
錐形凹槽的設計相較傳統的邊緣設計，
更能有效貼合路面，避免與路面
接觸時產生變形而降低胎塊的剛性，
提供更佳的抓地力及操控性能。
另外胎肩的多波刀槽紋
也能抑制胎塊的變形，
提高偏磨耗抗性。
PROXES CR1 與 PROXES CR1 SUV
以新世代能源車輛對
寧靜特性的需求而設計，
特殊的靜音保護層強化了
PXCR1S的降噪能力。
為了符合高燃費效率，採用的
新型複合物提供優異的低滾動阻力，
同時也強化了溼地操控性能，
提供優質、舒適與輕鬆的旅程感受。
採用新式的ATOM
(Advanced Tire Operation Module)
技術製作，提高輪胎的正圓度及均勻性，
降低車輛行駛時的震動，
同時提高寧靜度及乘坐舒適性。
所有尺寸如下：
| Tyre Size | Proxes CR1 | Proxes CR1 SUV | Tyre Size | Proxes CR1 | Proxes CR1 SUV | |
| 14-inch (6 tyres) | 17-inch (11 tyres) | |||||
| 165 / 55 R14 72V | ● | 205 / 45 R17 88W | ● | |||
| 165 / 60 R14 75H | ● | 205 / 50 R17 89V | ● | |||
| 175 / 65 R14 82H | ● | 215 / 45 R17 91W | ● | |||
| 185 / 60 R14 82H | ● | 215 / 50 R17 91V | ● | |||
| 185 / 65 R14 86H | ● | 215 / 55 R17 94V | ● | |||
| 185 / 70 R14 88H | ● | 215 / 60 R17 96H | ● | |||
| 225 / 45 R17 94W | ● | |||||
| 15-inch (9 tyres) | 225 / 50 R17 94V | ● | ||||
| 175 / 65 R15 84H | ● | 225 / 60 R17 99H | ● | |||
| 185 / 55 R15 82V | ● | 225 / 65 R17 106V | ● | |||
| 185 / 60 R15 84H | ● | 235 / 45 R17 97W | ● | |||
| 185 / 65 R15 88H | ● | |||||
| 195 / 50 R15 82V | ● | 18-inch (8 tyres) | ||||
| 195 / 55 R15 85V | ● | 215 / 50 R18 92V | ● | |||
| 195 / 60 R15 88H | ● | 225 / 40 R18 92W | ● | |||
| 195 / 65 R15 91V | ● | 225 / 45 R18 95W | ● | |||
| 205 / 65 R15 94V | ● | 225 / 55 R18 98V | ● | |||
| 225 / 60 R18 100V | ● | |||||
| 16-inch (9 tyres) | 235 / 40 R18 95W | ● | ||||
| 185 / 55 R16 87H | ● | 235 / 55 R18 104V | ● | |||
| 195 / 50 R16 84V | ● | 245 / 40 R18 97W | ● | |||
| 195 / 55 R16 87V | ● | |||||
| 195 / 60 R16 89H | ● | 19-inch (2 tyres) | ||||
| 205 / 55 R16 94V | ● | 225 / 55 R19 99V | ● | |||
| 205 / 60 R16 92V | ● | 235 / 55 R19 105W | ● | |||
| 215 / 55 R16 93V | ● | |||||
| 215 / 60 R16 95H | ● | |||||
| 225 / 55 R16 95V | ● |
這次的新產品東洋輪胎强調了幾個特點，
包括安静、安全、高级、舒適。
東洋Proxes CR1輪胎本身
就是Nano Energy 3的再升级版。
資料來源 : IGarage.my 東洋輪胎官網 東洋輪胎粉專
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同場加映
因為『PROXES TR1』的
側斜溝槽、橫向溝槽、直線溝槽
讓排水功能一級棒！👍
獨特的磨耗指示
讓你磨耗一目瞭然！👍
錐形的凹槽設計
更提高路面貼合度！👍
你問哪裡危險，這麼迷人的輪胎特性
愛它愛到無法自拔，那就危險了(誤
新運動型街胎，
是PROXES T1R的新一代胎款。
東洋TOYO輪胎於2019年上市的
將PROXES T1R及PROXES Sport
融合成一個新的花紋設計，
讓PROXES TR1
具有強大的排水能力
以及更佳的轉向反應。
前往了解更多
TOYO新一代輪胎PROXES TR1
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TOYO東洋輪胎標示說明
在輪胎側邊會標示出
該輪胎的重要訊息。
下面圖樣是以
TOYO PROXES Sport輪胎作為例子:
以下是分別說明:
1. 輪胎款式
標示出此輪胎的類型，
TUBELESS是無內胎型;
EXTRA LOAD是強化胎;
STEEL BELTED是鋼絲帶束層;
RADIAL是輻射層輪胎(子午線輪胎)。
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2. 輪胎規格
在胎壁會標示出該輪胎的
胎面寬、扁平比、尺寸、
載重指數及速度指數，
下面以235/40ZR18(95Y)作例子:
• 胎面寬 :胎面的寬度，
通常以毫米(mm)作為單位。
• 扁平比 : 以百分比(%)為單位，
是表示
胎面高(H)對應胎面寬(W)的比率。
• 輪圈直徑 : 適合的輪圈尺寸。
• 載重指數 :
在規定條件下(例如:氣壓值)，
此輪胎能夠承受的最大重量，
下表是與輪胎的載重指數
對應的荷重量(公斤)。
荷重指數及對應的荷重量
• 速度指數 : 在規定條件下，
此輪胎有能力運行的最高速度，
以速度記號表示最高速度，如下表:
*ZR是速度類別。
此輪胎標示是(95Y)，
就是指最大承重量是690公斤，
最高行駛速度能超過300公里/小時。
• 主要的規格樣式 :
以下是主要的規格表示樣式
3. 胎體層數
顯示胎面及胎壁的構造，
上圖的胎面(TREAD)是由
2層鋼絲帶束層(STEEL)、
1層人造絲纖維簾布層(RAYON)
及2層尼龍層(NYLON)構成；
胎壁(SIDEWALL)是由2層人造絲
纖維簾布層(RAYON)所構成。
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4. 輪胎編號及製造日期
此輪胎編號是CXLLXX10716，
其中:輪胎編號是CXLLXX1，
CX 是生產工廠號碼，
號碼是國際上
對各個品牌的各個工廠分配而來的；
LL 是規格號碼，
此號碼原則上也是
國際上輪胎製造商共通使用的；
XX1 是設計號碼，
由輪胎製造商自行設計，
也可以省略不標示。
輪胎製造日期是0716(先週數後年份)，
07 是製造出來時的週數，
從一年的第一週開始起算
到12月的最後一週；
16 是製造出來時的
西元紀年的後兩位數，
所以此輪胎是在
2016年第7週時製造出來的。
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5. 輪胎荷重及氣壓極限
輪胎承受的最高重量及氣壓值分辨法
本輪胎標示的最高荷重量是
690公斤(1521磅) ；
能承受的最高氣壓值是
340千帕(50磅力每平方英吋)。
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6. 統一輪胎品質等級(UTQG)
是美國交通運輸部規定輪胎製造商
必須對乘用車輪胎進行三項要素的評比:
磨耗性能(TREADWEAR)、
溼地抓地性能(TRACTION)及
高速耐久性能(TEMPERATURE)。
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磨耗性能(TREADWEAR)
數值愈大，磨耗壽命愈長
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溼地抓地性能(TRACTION)
AA: 非常高 A: 高 B: 普通 C: 低
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高速耐久性能(TEMPERATURE)
A: 高 B: 普通 C: 低
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以本輪胎為例:
TOYO PROXES Sport輪胎
磨耗性能(TREADWEAR)為240
溼地抓地性能(TRACTION)為AA
高速耐久性能(TEMPERATURE)為A
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• 磨耗性能(TREADWEAR) :
是比較性評等，在特定的政府
試驗跑道上以受控條件下
測試的輪胎磨耗率，
例如評比為200的輪胎的磨耗壽命
是評比為100的2倍。
但是把磨耗性能評等與
個人的預計里程數連結在一起是錯誤的，
其是取決於個人使用的實際條件，
並可能因為
駕駛習慣、後續服務、道路特徵及氣候
而有所不同。
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• 溼地抓地能力(TRACTION) :
代表輪胎在溼地上直線煞停的能力，
這是在特定政府的
瀝青和混凝土試驗表面上
以受控條件下測得的。
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• 高速耐久性能(TEMPERATURE) :
代表輪胎在產生熱量時的
耐受性及散熱的能力。
持續的高溫會導致輪胎材料的退化
並縮短壽命，而過高的溫度會導致
輪胎突然失效。
另外過快的速度、胎壓不足或重量超載
會導致熱量聚集及可能的輪胎故障。
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7. 安全警示
標示輪胎在那些情況下會產生嚴重損壞。
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8. 外側標示
不對稱花紋的輪胎壁會有標示
內側(INSIDE)及外側(OUTSIDE)，
由於內側和外側在運行時
會有不一樣的功能需求，
因此設計上可能會有
內、外側的胎面構造及
複合物配方有不同之處，
需依標示安裝。
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9. 國別規範合規標示
符合一個國家或區域的輪胎規範時，
會在上面標示出來，
輪胎才能在該地販售。
DOT是輪胎符合美國交通運輸部
的規範而能夠在美國販售的標示；
左圖的E4標章是輪胎符合聯合國
歐洲經濟委員會的117號規範
(UNECE R-117)，
0285970是輪胎符合
UNECE R-30的核准編號，
023681是輪胎符合
UNECE-R117的核准編號；
S2WR2是歐洲對輪胎的
滾動噪音、溼地抓地力及滾動阻力
的評等。
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輪胎磨耗外觀判定健康狀況
輪胎異常磨耗
輪胎透過與路面的磨擦來發揮各種功能，
結果是帶來輪胎的磨損。
但如果填充的空氣壓不適當或其他因素，
輪胎的磨損可能會變得不均勻，
並且發生異常磨損，
例如「中間磨耗」和「兩肩磨耗」。
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>>高雄測速照相交通違規取締懶人包(持續更新中)
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