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1120913 HHC BRAKES 推出新尺寸
VW CADDY MK5 370mm 鋁合金
兩片式後加大碟套件
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1120403資料整理
MODEL Y Long Range 車型
引發熱潮的特斯拉
MODEL Y Long Range 車型
HHC推出專用 370mm
鋁合金兩片浮動式後加大碟套件
卡鉗座同樣是跟原廠相同開模製造
的生產方式、提升了此套件的完整度
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Hot Drive / 熱駕 - 經典90 HHC加大碟盤改裝心得
★煞車原理解說★
強化煞車的方法，按照「改裝花費」順序大概可分成，「煞車皮→加大碟盤→多活塞煞車卡鉗」的改裝階段。
換煞車皮～就是改換摩擦係數較高的皮，增加煞車皮和碟盤的摩擦力達到更佳的減速效果。
加大碟盤～因為加長碟盤直徑，也就加大制動的力道（就像玩翹翹板，坐得離中間越遠、力臂越長、力量也越大)。
多活塞卡鉗煞車～我先來破除一下在玩汽車改裝10多年觀察很多人迷思！
假設今天有款直徑350mm的碟盤，一組是單活塞卡鉗，另一組是多活塞卡鉗，兩者煞車皮尺寸和效能都一樣，誰表現比較厲害？
答案其實是不一定！
從「總泵→煞車油→卡鉗活塞→煞車皮→碟盤」的作動方式來看，多活塞的目的，是推動卡鉗內的活塞（越多活塞卡鉗內的活塞，大小配置越不同，越小顆越容易先被推動）營造線性的煞車推力。
反觀單一顆大尺碼的卡鉗活塞，就「有可能」踩起來沒那麼線性，但制動結果並不一定會比多活塞卡鉗差，這點可從先前BMW M Car向來少採多活塞卡鉗（但超大顆）的配置得知。
這樣就代表多活塞卡鉗的煞車不好嗎？
答案也是不一定！
因為多活塞除了給予線性的制動，也可以更均勻的貼附在煞車皮，與碟盤接合摩擦效果更全面。
同時多活塞卡鉗的煞車對應的碟盤尺寸多半比較大，煞車自然也更為出色。
所以改裝前，除了看荷包厚薄，還要先搞懂自己要的是什麼，而不是多活塞卡鉗94王道
試想想，如果你車原廠就配置多活塞卡鉗，若要再升級的話，不是用一些更厲害的品牌，那倒不如維持原本架構，然後換煞車皮還來的實際（我用Endless MX72+金屬油管），要不然就選擇效能更好的雙片浮動碟盤。
HHC這款改裝碟盤尺寸，與原廠尺碼相同，不過主要重點，是將原廠「一體式」碟盤，改為外鐵盤、內鋁合金盤的雙片設計，不僅可以減少重量（10.7 → 9.4KG）同時也可藉著「碟盤浮動」，當活塞推動盤面的時候，讓盤面兩端與煞車皮更均勻緊密結合，強化制動效能。
考驗碟盤散熱的設計，它在外內盤的交界處，設計了散熱孔洞，連同外盤部分的通風口也予以加大，大幅增進散熱功效，再將排除煞車粉屑的劃線從五條加到八條，算是蠻全面的提升制動效能。
★改裝心得★
坦白說，由於取決「煞車利度」的煞車皮和盤徑都沒有改變，剛改完、最有感的差別，反而是兩端各輕了1.3KG帶來的起步和「轉起來」的輕盈直接反應。
不過～在這些日子的「用力操駕」，我覺得改裝後的煞車比先前來的穩定，踩踏煞車帶來的降速感受變得實在、準確。
可能散熱效果提升、減少過熱變形的關係，即便我連續16格重煞到9～10格，或是劇烈減速入彎的催殘，比起原廠同樣方式的鼓催然後煞車減弱的情形，有著蠻有感進步，然後我可以改後加大碟了 。
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（左：改裝、右：原廠）
和原廠最大差別，
就是內盤採用鋁
並與浮動塊與外盤結合，
達到減重的最直接目地
尺寸大小相同，
原廠盤下課後的升級好選擇。
（左：改裝、右：原廠）
改裝盤的散熱肋條和孔洞，
比起原
尺寸大小相同，
原廠盤下課後的升級好選擇。
（左：改裝、右：原廠）
改裝盤的散熱肋條和孔洞，
比起原
原廠盤重量為10.7KG。
改裝盤重量為9.4KG，
單邊少了1.3KG，總計少了
內外盤接合處，
有明顯的散熱孔洞，強化散熱效果。
結合處的浮動塊，
是作為外內盤材質不同、
膨脹系數不同的
也可讓碟盤兩側磨合效果更出色。
排除煞車皮粉屑的劃線也加多到8條。
改完後，除了簧下荷重降低，
因為散熱效果的加強，
高速重
都能穩定的維持既有效能，
接下來就
市面上後加大碟盤選擇不少，
除了考量碟盤、中心盤等的品質
負責與卡鉗連接的延伸座，
也是考量的重點，
常見的型式
「狗骨頭」拼接方式的結構，以及
一體式製成的「C
「狗骨頭」和「C型座」
都是因為碟盤加大，
要把卡鉗外移
除了外型及結構有所不同，
兩者最大的差異，其實
如果每一車款開發專用的C型座，
自然會拉高製造成本、連
所以若用可以靈活對應不同車款的狗骨頭，
就
擁有更競爭力的價格，
但基於穩定性以及避
而造成煞車抖動的情形疑慮，
會選擇
（當然也有很準很棒的狗骨頭啦）。
拆下來跟準備上車的後加大盤相比，
盤徑明顯小一截，
那加大
如果你有玩過翹翹板，
就可以知道坐的離中間支點越遠，
下
這個「槓桿原理」在加大碟盤
也等同適
「力矩=力臂X作用力」，
力矩就是煞車的力量，
卡鉗與煞車皮的摩擦夾力就是作用
所以當碟盤直徑（力臂）加大，
煞車力量（力矩）自然
除了盤面加大，
原廠碟盤採用一體式的中心盤，
也因改為雙
將材質改換鍛造鋁合金，
減輕一些因為加大盤
（雖然還是比原廠盤重啦！）
增加碟盤面積還有另一個好處，
就是有著更大的受熱面積，
在中心盤與外盤結合處的孔洞，
當
★改裝心得★
改完後加大碟後，
最明顯的差異自然
就是把輪框內的空間
塞滿滿的一敗感啦，
也終於解決前面很滿，
後面空洞的不協調情形。
另外，原先改裝前浮動盤，
帶來些微的
前面煞車略強於後面的不適感，
也恢復原先那樣的均衡度，
高速煞車時的那種
車高同步下沉的確定感，
以及降速更明顯的制動犀利性，
都比先表現更有感數成，
所以「跑不快沒關係，
比別人早煞下來」，
也是另一種境界的改裝思維啦！
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Mercedes-Benz 賓士相關型號
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FORD 強力熱賣的
HHC BRAKES 已準備好
350mm 鋁合金兩片式後加大碟套件，
等待你的煞車升級！
FOCUS ST 前355mm / 後350mm
鋁合金兩片式加大碟套件
HHC加大碟盤重量約8.6kg/個
比原廠碟盤的約9.4kg輕了約800公克
FOCUS ST 前355mm
鋁合金兩片式加大碟套件
FOCUS ST 後350mm
鋁合金兩片式加大碟套件
FOCUS ST 350mm
鋁合金兩片式後加大碟套件
KUGA MK3 2020～UP
FOCUS ST MK4 2020~UP
這兩款車易於性能提升的優秀條件
20210103 HHC新上市
370mm 鋁合金兩片式後加大碟套件
、來搭配前煞車 380mm 以上的尺寸
增加煞車制動性能
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KUGA 2代 原廠卡鉗對應
HHC 350mm 兩片式前加大碟
VW GOLF 7 GTI PERFORMANCE
原廠卡鉗搭HHC碟盤
BMW G20 21 330I
M SPORT M340I
原廠卡鉗搭HHC 370mm
兩片浮動式後加大碟套件
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HHC BRAKES
針對特定車系也有推出對應
AP RACING CP9200
330mm 二片式碟盤套件！
ap活塞(9200.9040.9540)
使用hhc外盤之配套!
規格355x32 330X28
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VAG車系、MQB底盤、
332mm 兩片式
輕量化前加大碟套件，
享受著制動力增加、
操控性提升的感覺！
HHC BRAKES 332mm
兩片式輕量化前碟、約 6.815kg！
HHC BRAKES 332mm
兩片式輕量化前碟、約 6.815kg！
原廠尺寸 312mm
單片式前碟、約 8.12kg！
原廠尺寸 288mm
單片式前碟、約 7.33kg！
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BMW G20/21 330I M SPORT
M340I 370mm
兩片浮動式後加大碟套
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MAZDA 3 MK4後卡鉗造型特殊、
所以原廠18吋鋁圈無法安裝
350mm 加大碟，但325mm加大碟
在視覺飽滿度及制動力道上略為不足，
因此 HHC BRAKES 特別開發
18吋鋁圈可以安裝的
尺寸 340mm 加大碟。
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SUPERB MK2使用 HHC BRAKES
前332mm、後325mm
兩片式加大碟套件
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這款"332mm 兩片式
輕量化前加大碟的套件”
適用於 VAG車系、PQ35 底盤、
原廠碟盤尺寸
288/312mm 的車型！
此套件的鋁合金中心盤
加入了導風孔的設計，
而外盤的通風孔採用螺旋狀
且加大通風孔徑，
因此擁有極佳的散熱效率
且達到輕量化的目的，
332mm 打孔碟樣式只有 6.795kg
甚至比原廠 312mm 碟盤還輕，
而卡鉗延長座一樣
是開模做專用的原廠樣式，
具備跟原廠卡鉗座
相同的安裝精準度及強度，
由於盤徑是
332mm 所以許多車型
原廠 17吋鋁圈即可安裝，
不必擔心閃不過卡鉗的狀況發生，
綜合以上特點、此套件絕對是
17吋鋁圈、煞車升級
最高 C/P值的首選！
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歐洲車系前加大碟套件有針對
AUDI /VW/SKODA MQB 底盤、
原廠碟盤尺寸為 340mm，
升級為
“355mm 兩片式輕量化加大碟”，
此套件特點如下..
* 由原廠碟盤尺寸 340mm 加大為 355mm，直徑增加、力距變大，所以制動力也更好了，且由於碟盤更大、熱容量增加，所以碟盤變形量也會減小！
* 此兩片式碟盤的鋁合金中心盤、採用 6061 T6 鋁合金，並且加入通風孔的設計，可以讓此鋁合金中心盤散熱效率更佳！
* 此兩片式碟盤的外盤、其散熱孔更改為螺旋式設計，並且將通風孔加大為 17mm，以達到更加的輕量化及散熱效率！
* 卡鉗延長座 使用原廠卡鉗座開模，以製造出強度、準度及安裝便利上都跟原廠零件相同的品質，HHC BRAKES 是唯一使用此製造工法的歐洲車系前加大碟品牌！
綜合以上特點，此 “355mm 兩片式輕量化前加大碟套件”比原廠 340mm碟盤 重量上輕了約 “1.9KG”，並且制動力提高、散熱性佳、輕量化以及更加美觀的多種優點，是升級的最佳選擇！
適用歐洲車型如下..
AUDI / S3(8V) / TT-S(8S) / VW
GOLF MK7 R
GOLF MK7 GTI CLUBSPORT
GOLF MK7 GTI PERFORMANCE
PASSAT(B8) 380TSI
TIGUAN MK2 330/380TSI、400TDI
TIGUAN ALLSPACE 330/380TSI
SKODA
OCTAVIA RS MK3
SUPERB L&K MK3
KODIAQ 2.0 TSI
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加大碟與鋁圈搭配照
台灣汽車加大碟盤改裝品牌
「HHC加大碟盤」多款車系皆可安裝！
【超高相容性】
可搭配多款品牌原廠煞車卡鉗！
可搭配多款品牌改裝廠煞車卡鉗！
可提供刷卡分期0利率及無卡分期！
【常見問題】
1.幾吋輪圈可以安裝？
2.甚麼車型要安裝？
3.怎麼搭配多少價位？
4.搭配什麼煞車來令片？
5.搭配什麼油管？
以上種種的問題或是任何你想問的問題
歡迎洽詢 LINE@ ID : @yth4650c諮詢
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資料來源 : HHC BRAKES粉專
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