台灣稀有Corvette C6 Grand Gport 美式肌肉超跑搭配米其林PS4S輪胎

台灣稀有Corvette C6 Grand Gport 美式肌肉超跑搭配米其林PS4S輪胎，車主在購買Corvette C6車型時，在Grand Sport 動力輸出460hp馬力和高性能改裝版本性能車款ZR1動力輸出638hp馬力中做選擇，Corvette C6車型從2003年生產到2015年停產，在當時台灣驗車法規及美國肌肉超跑車超大排氣量引進台灣的數量非常稀少，美式肌肉車也很少有人接觸，大多會選擇的超跑都是歐洲車款，如法拉利、藍寶堅尼、保時捷、...等。

此位車主是台灣Corvette C6 Grand Sport 三位之一，可見此部車款的稀有度。

Corvette C6 Grand Gport 動力輸出460hp馬力的車身可以承受1.2 G的過彎G值。

它配備具超強黏性的Michelin Pilot Super Sport輪胎，並在後輪配置300mm的寬胎以及制動能力超群的Brembo剎車系統，同時採用MagneRide懸吊系統搭配電子限滑差速器。

但如果覺得制動系統還不夠力，另外還提供碳陶瓷剎車系統以及Pilot Sport 2 Cup輪胎。這輛車是一台為賽道而生的玩具，也是Corvette 車系中看起來最甜蜜的車型。

一年汽車牌照稅69,690元、燃料稅13,950元

Corvette C6 Grand Sport配備了以下增強功能：

具有不同傳動比的特定手動變速器
更大/更大的防擺桿
剛性彈簧
修訂後的衝擊
更大的Z06後擾流板
變速箱冷卻器
功能性的前後製動導管，增加了製動系統的冷卻
獨特的輕質鍛造鋁製18英寸前輪和19英寸後輪（標準漆面和鍍鉻面）
Z06制動器，包括交叉鑽孔的355毫米（14.0英寸）前轉子和340毫米（13英寸）後轉子
配備自動變速箱的車型上的特定後橋速比
可選的1LT，2LT，3LT和4LT裝飾套件。
帶有一體式Grand Sport徽章的更寬的前後擋泥板
前排較寬的275 / 35ZR18輪胎
後輪更寬的325 / 30ZR19輪胎
6活塞前卡鉗和4活塞後卡鉗
幹底油系統（僅限手動變速箱）
手工打造的LS3 6.2 L V8（僅限手動變速箱）
啟動控制（僅手動）

Corvette C6另一傳奇代表作ZR1搭載6.2 LS9引擎，加上Eaton TVS R2300機械增壓器，簡單來說就是LS3的重度改裝引擎，可榨出638hp、一公升100hp的驚人馬力公升比，但這並不足以為奇，誇張的是83.6kgm強大扭力，展現美式肌肉車猛爆特色，配備六速手排變速系統，0~100 Km/h衝刺只需要3.3秒鐘，原廠表示330km/h的極速也是Corvette C6之最。

ZR1是Z06的高性能改裝版是Z06級別以上的Corvette量產車款，在德國高速公路上對ZR1進行的測試顯示，最高時速為192 mph（309 km / h），車頂，引擎蓋，擋泥板，前隔板和門檻裝飾條上大量使用碳纖維；

聚碳酸酯窗放置在引擎蓋的中央，可以從外部看到引擎中冷器。

輪框是有史以來生產的Corvette上最大的鋁圈，前後輪的尺寸和直徑都比Z06大。

另外包括碳陶瓷製動器，制動鉗，引擎內飾板和ZR1徽標均塗成藍色。

汽車上還包括電磁選擇性行駛控制系統，該傳感器具有傳感器，可根據路況和車輛運動自動調整剛度。

米其林 michelin PS4S 性能胎特色

Michelin官方的產品定位，PS4屬於一般道路用胎，這款 PS4S 性能胎，米其林將它定位在介於 PS4 及 PS Cup 2 之間，但PS4 S一般道路與賽道適用比例為80：20。

米其林在 PS4S 輪胎上，採用進化晴雨雙配方(Bi-Compound)，針對胎面外側採用全新的複合彈性體，為乾燥路面設計，強化輪胎抓地力。

內側運用多功能彈性體與疏水性二氧化矽混合配方，能夠確保濕地抓地力與制動表現，因此PS4 S在乾濕地面上都能有出色表現

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Corvette C6生產從2005年開始到2013年止，這台是台灣稀有三台Corvette C6 Grand Sport 美式肌肉超跑之一，之前台灣也少有美式肌肉車的收藏家，大多會選購歐系車種，

車主在當時為了這台高排氣量的美式肌肉車，要從美國引進到台灣，費了不少的心思，