日產180換變速箱,底盤結構方面,新一代的Sentra沿用了上代車款基本的結構,例如前麥花臣式、後複式多連桿
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日產TEANA車主原廠三角架襯套破損進一步升級PROGI三角架,此車250XL最大馬力180hp@6000rpm最大扭力23.2kgm@4400rpm,懸吊前麥花臣後多連桿,車重1565kg。
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車主到廠檢查輪胎漏氣的問題,經工程師檢查發現鋁圈內唇氧化而造成輪胎漏氣,輪胎因為胎壓不足使得胎面紋路深度已變淺,於是鋁圈與輪胎一併更換。BMW 520i馬力調校有184匹、最大扭力則為27.56公斤米。
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感謝BMW G30 530iM Sport車主在
真便宜汽車百貨高雄左營大中店,選擇
德國TUV機構認證DTE SYSTEMS外掛電腦,POWERCONTROL X提升原廠馬力,總代理產品享有保固及永久免費更新程式,擁有獨創 "智能匹配行程" 功能 Perfec Tune,
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喜美8代HARDRACE車身拉桿,HARDRACE在引擎室的避震器頂部多了一組支撐結構,這是激烈操駕的車主最愛的改裝品「引擎室拉桿」。為HONDA CIVIC 8th FD 全新打造的 Q0354引擎室拉桿,有效提升引擎室的穩定度、減少車頭結構變形量,更棒的是,過彎傾斜、加速、剎車的穩定度也能同步提升!
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燃料引擎擁有悠久的演進歷史,加上結構和設計的複雜度,讓它累積眾多對於燃料引擎情有獨鍾的車主,然而隨著技術的精進,其也發展出了許多不同的種類和運作方式,如果以進氣模式做區分的話,大致上可以分成自然進氣和強制進氣(渦輪進氣)。
今天就來為大家介紹這兩種進氣形式吧
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車主大多都知道,養車除了保養、維修的開銷,每年還有一項甜蜜的負擔牌照及燃料稅,由於稅金一般是以排氣量為標準。
例如:
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VW POLO升級AP卡鉗及MAXX鋁圈馬牌輪胎,VW POLO 動力編成在引擎形式 : 自然進氣, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門,性能數據 : 馬力105hp@5250rpm扭力15.6kgm@3750rpm。
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車主是位
澳大利亞外國人,長期在大陸上班,每個月會休一個星期待在台灣四處旅遊,於是買了一台菱利自排,後面自己設計床鋪腳架,在請台灣朋友施工,車子是會放在高雄的某處秘密基地,只要休假就會到高雄取車出發旅遊。
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