明(112)年春節連假為112年1月20日(小年夜)至1月29日（初八），共計10天假期，高速公路局依歷次春節連假國道車流特性研判，除夕前以返鄉南向車流為主，初一至初三以旅遊南向車流為主，初三至初七以旅遊及收假北向車流為主，初八則為收假北向車流。
為維持假期間合理交通服務水準，高公局檢視歷年春節連續假期交通狀況，透過大數據分析國道易壅塞時段路段，研擬規劃交通疏導措施如下(詳附表)，並將視國內疫情發展滾動檢討相關疏導措施：
一、匝道封閉：
(一)112年1月22日(初一)至1月24日(初三)，每日0至12時，封閉國1平鎮系統、埔鹽系統南向入口；
5至12時，封閉國5石碇、坪林南向入口。石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用入口。
(二)112年1月24日(初三)至1月26日(初五)，每日12至24時，封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口；
12至21時，封閉國1虎尾、仁德北向入口及國1王田、國3名間雙向入口。
二、高乘載管制：
(一)112年1月25日(初四)，13至18時，國1北向下營系統至頭份、國3北向官田系統至竹南，各交流道之入口匝道。
(二)112年1月24日(初三)至1月29日(初八)，每日15至20時，國5北向蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之入口匝道。
另國5北向高乘載管制結束時間將視交通狀況機動調整。
-----
-----
《春節疏運重點資訊》
✅疏運時間：112/01/20-01/29
✅車潮湧現時段：
南向返鄉車潮擁線：1/20-1/23
觀光地區車潮湧現：1/24-1/25
收假北返車潮湧現：1/25-1/28
✅省道主要幹道易壅塞路段：
📍台9線 蘇花路廊 南迴公路
📍台61線 鳳鼻-香山路段
📍台61線 竹南、中彰大橋路段
📍台1線 水底寮-楓港路段
✅觀光風景區易壅塞路段
📍台2線 萬里~大武崙路段、福隆路段
📍台2線及台2乙線 關渡~淡水路段
📍台2線 蘭陽博物館
📍台3線 六福村、小人國、北埔老街、大湖
📍台3線 劍湖山世界、古坑綠色隧道
📍台3丙線 竹山紫南宮
📍台8線 太魯閣
📍台9線 礁溪路段
📍台14甲線 清境農場
📍台15線 南寮漁港
📍台18線 奮起湖、阿里山
📍台19線 南鯤鯓代天府
📍台21線 日月潭
📍台26線 恆春/墾丁大灣路
📍台29線 義大世界
✅經蘇花路廊前往花東地區
建議採用離峰時段提前出發
📍南向離峰時段：
1/20日/全日、1/21全日
1/22-1/24日18:00-24:00
📍北向離峰時段：
1/25全日、1/26 05:00-12:00
1/27 03:00-08:00、1/28全日
1/29日 24:00-12:00
-----
1/16-18現場持續邊坡防護作業
每日放行3個時段
✅上午5~8時
✅中午11~13時
✅傍晚17~19時
⛔夜間封閉管制道路⛔
請用路人配合管制
提前規劃行程。
✅春節期間1/19~1/31
考量返鄉需求不進行管制
(1/18 17時開放後即不管制)
-----
【兔年新春天氣看過來】
直接給大家最關心的點→會冷喔
天氣3重點
1️⃣桃園以北雲多、偶雨
2️⃣初二至初四，
冷氣團或寒流影響，冷
3️⃣除夕、初二起沿海留意風、浪
【天氣概況】：
🧨週五 (1/20 小年夜)，
東北季風增強
🔸北部、東半部轉為陰雨，
宜花有較大雨勢，其他地區多雲到晴
🔹北臺灣溫度稍轉涼，
其他地區影響小，日溫差大。
🔸中南部20日晨間局部霧
🧨週六(1/21除夕)、
週日 (1/22初一)，賀新年，稍回暖
🔸各地回暖，21、22日
清晨西半部局部晨霧
🔹東半部、桃園以北偶雨，
其他地區多雲到晴。
🧨下週一(1/23初二)
至下週三 (1/25初四)，再轉冷
🔸強烈大陸冷氣團或寒流南下
影響各地天氣轉冷
🔹北部及東半部短暫雨，
其他地區仍為多雲到晴
🔸冷空氣的強度預報仍有不確定性，
請持續留意!
🧙更長期的天氣展望
🔸1/26-27冷氣團逐漸減弱，各地氣溫
慢慢回升，北東仍偶雨，中南部天晴。
-----
三、收費措施：
(一)單一費率：
112年1月20日至1月29日。
(二)路段差別費率：
112年1月20日至1月29日，
國3「新竹系統至燕巢系統」
採單一費率再8折收費。
(三)暫停收費：
112年1月20日至1月29日，
每日0至5時暫停收費。
四、開放路肩：
現有開放路肩措施照常實施外，
連假期間每日增加開放路肩路段
與時段供小型車行駛。
五、匝道儀控：
假期間將視各交流道行車狀況
實施入口匝道儀控管制並機動調整。
(一)國5頭城往坪林地區，
建議改走台9。
(二)國1、國3新竹往返台南地區，
建議改走台61。
(三)國6台中往返南投地區，
建議改走台63。
(四)國3霧峰往返國1台中系統、
國3中港系統，建議改走台74接國4。
-----
七、暫停施工：
112年1月19日12時至112年1月29日24時止，本局所轄路段全線暫停施工及例行養護作業(緊急搶修及不影響主線交通之工程除外)。
高公局表示，1月24日至26日(初三至初五)為北返尖峰日，預估於中午過後將出現長時段壅塞，部分瓶頸路段如國1、國3北向苗栗路段及國5北向宜蘭路段將壅塞至隔日凌晨才紓解。
建議欲利用初三至初五北返民眾多利用
公共運輸，若需長途開車北返，
請多利用台61替代道路，
如一定要使用國道，
請南部地區用路人於9時前出發，
中部地區用路人於12時前出發，
或可延後於初七至初八再出發，
避免車流集中造成國道長時段壅塞。
高公局呼籲用路人，
出門前請利用高速公路1968App
查詢國道即時路況及相關疏導措施，
彈性調整行車時間與改道動線，
以避開國道尖峰壅塞時段及路段。
-----
國道疏導 快速查看
-----
警察廣播電台 路況廣播
全國交通網 FM104.9
(中部地區為 FM105.1 )
警廣交通專業電台
-湖口以北為 FM 94.3
-中部地區為 FM 94.5
-嘉義以南為 FM 93.1
-宜蘭地區為 FM 101.3
地方交通網
-新竹 AM 1512
-臺南 AM 1314
-----
春節連假旅遊景點推薦
2023年春節來的比較早
十天連假快跟著
說到一月最先想到的就是
跨年1/1元旦迎曙光
一生必朝聖的雲上音樂會
絕對讓人驚喜！🌥️🌥️
還有東北角迎曙光🌞🌞
迎接龜山朝日嶄新的第一道光芒，
推薦給元旦熱血看日出的你！
還有還有～
春節連假可以這樣玩☝ʕ◠ᴥ◠ ʔ☝
(活動訊息或變動以主辦單位公告為準)
-----
同場加映
-----
永康真便宜 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(75)
【元旦連假行車指南💡底佳👇🏻】
疫情鬆綁後迎來第一個跨年🗓️
3天的連假大家計畫好
去哪迎接曙光⛅️了嗎⁉️
以下提供中央氣象局各縣市景點跨年
無高度修正的日沒日出時刻做參考，
提醒海拔高度越高日出時刻會越早，
而日沒時刻越晚，
請觀賞夕陽或日出的網友，
提早10-20分鐘前往景點並注意保暖。
💡讓您旅程更easy🏖
心情更happy🥳
🚘北部用路人往返中南部地區
🟢可利用 台61線 作為
國1及國3中南部路段的替代道路
-----
🚘往返國道新竹至臺南路段旅客
🟢可從國道3號115公里處西濱交流道
銜接台61線行駛至臺南地區
🚘新竹至臺南沿途的用路人
🟢橫向可利用台72、國4、台61乙、
台78、台82及台84等高、快速公路
銜接台61線
-----
🚘連假第2、3日之12-21時
⚠️國3西濱交流道北向入口匝道封閉
🟢建議行駛至台61線香山交流道
經香山聯絡道銜接國3香山交流道
🟢也可行駛台15線至新竹地區，
沿途均設有標誌導引
-----
🚘宜花東返程旅客
🟢1/1-2每日14-21時，
實施國5北向高乘載管制措施
㊗️大家旅途順心～
出門前也別忘了先使用1968App查詢
-----
112年元旦連假高速公路
交通疏導措施宣導短片(國語版)
-----
站內即時影像看煙火
臺北-象山看101煙火
高雄-壽山看高雄港煙火
-----
站內即時影像看曙光
阿里山-二延平步道
阿里山-生力農場
臺東-三仙臺風景區
-----
2023元旦連續假期 天氣重點
跨年夜及元旦曙光天氣
各地看曙光指數為何呢?
兩句話概括：
桃園以北、東半部地區
見到曙光機率偏低
新竹以南及離島見到曙光機率
亦是中等偏低，雲量多就要碰碰運氣囉
*最早日出時間:
本島平地是屏東恆春龍坑06:35
離島是臺東蘭嶼06:32
*跨年夜到元旦清晨，
無論在外參加跨年活動、
欣賞絢爛的煙火或是
想看元旦第一道曙光 、參加元旦升旗，
因氣溫偏涼，請大家要注意保暖。
桃園以北及東半部有局部短暫雨，
在外活動記得攜帶雨具備用。
*至於跨年夜在哪看煙火比較好？
在煙火施放地點的上風處較佳，
以臺北101為例，當晚風向為東北風，
在101的北側及東側觀賞會比較好唷!!
*更詳盡在地之天氣資訊，
【12/31夜晚至1/1清晨天氣概況】
桃園以北及東半部：
局部短暫雨，請帶雨具備用，感受較涼
北北基桃、東北部約15-16°C
花東約19°C
新竹以南：
多雲偶零星雨、入夜至清晨轉涼
竹苗及中部約16°C 南部約17°C
金門、澎湖、馬祖：
多雲，感受偏涼
馬祖約10°C 金門約14°C 澎湖約17°C
【溫馨小叮嚀】：
冬季來臨，建議致電關心家鄉長者親人。
一通電話、一點提醒
天氣轉冷時，體溫調節能力較弱族群
易受影響，如：年長者 、嬰幼兒、
心血管疾病患者，
請照護者多注意協助保暖。
夜間涼冷、中南部日夜溫差明顯，
早出晚歸者請務必備妥外衣，
以利適時保暖
在外活動記得攜帶雨具備用
【其他叮嚀】
☠️不要緊閉門窗。
若洗澡時，頭暈、嘔吐等，
可能是一氧化碳中毒。
請立即開窗通風、尋求119
-----
永康真便宜 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(134)
2023全新發表🎉
MS®🇺🇸MS825旋鍛輕量化鋁圈
永康真便宜 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(771)
荷蘭百年Vredestein威斯登ULTRAC VORTI Plus+輪胎精確且反應靈敏的性能，尤其是在轉彎時胎肩和胎側結構更硬，胎肩面積增加 13%*卓越的干濕剎車高牽引力胎面膠，增加抓地力降低油耗並延長輪胎壽命降低滾動阻力的下一代車身化合物。
✅全新Vredestein威斯登
ULTRAC VORTI Plus+輪胎特色
完美進化 @ 登場囉！！！
🏆高牽引力胎面膠配方
🏆全新調配複合材質胎面膠配方
🏆提升10%以上乾地與濕地抓地力
🏆延長使用壽命使用里程全面提升
🏆降低滾動阻力提升油耗表現
🏆胎肩、胎壁強度再次進化🧬
🏆增加13%輪胎與鋁圈接觸面積
🏆高速過彎與變換車道胎壁完美支撐性
🏆全系列荷蘭生產製造
全新的高牽引力複合材質胎面膠進一步
提升高於10%“乾地”與”濕地”抓地力
提升抓地力的同時也進一步優化輪胎
使用壽命與降低滾阻力提升油耗表現，
另外胎肩、胎壁的強度
一直是Vorti系列的開發重點，
在全新的Vorti+上一樣延續並且
再次進化，
使輪胎與鋁圈接觸面積增加了13%，
對於彎道與高速變換車道的支撐性能
擁有更完美的運動與操控威力。
-----
荷蘭百年Vredestein威斯登
ULTRAC VORTI Plus+輪胎
強調"控制和精準從未如此運動"
無論是從胎面還是胎壁來看，ULTRAC VORTI 都以其運動性、風格和創新脫穎而出。
此外，令人驚嘆的設計結合了最先進的技術細節。
兩個環向凹槽的外壁具有雙角度，以確保塊體在橫向方向上具有更高的穩定性，並更好地補償彎曲周圍的側向力。
橫向凹槽確保均勻滾動特性，防止不均勻磨損並保持低噪音水平。
胎面中的特殊箭頭增強了輪胎的抓地能力。
半徑輪廓設計
與更常見的 3 半徑輪廓相比，ULTRAC VORTI 具有 4 半徑輪廓。
這種創新的解決方案增加了接觸面並確保均勻的表面壓力分佈。
低噪音
ULTRAC VORTI 輪胎胎肩處的胎面花紋塊採用智能非對稱分佈。
與橫向肩槽的優化角度一起，這最大限度地減少了噪音的產生。
相對於彼此移動輪胎內外胎肩上的擋塊可防止任何聲音放大。
這使輪胎更安靜； 不僅是新品，而且貫穿其整個使用壽命。
-----
特色圖解
精確而靈敏的性能，尤其是在轉彎時
（胎肩和胎壁結構更硬，
胎圈面積增加 13%）；
卓越的濕制動和乾制動
（高牽引力胎面膠增加抓地力）；
降低油耗並延長輪胎壽命
（新一代車身化合物
可降低滾動阻力）。
-----
-----
永康真便宜 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(284)
荷蘭百年Vredestein威斯登輪胎於2022年12月在台灣新上市Hitrac四季胎，專為雙門轎跑車、轎車、跨界車和 SUV休旅車 的駕駛員開發，旨在提供舒適的乘坐體驗、更高的牽引力和更長的輪胎壽命。
Hitrac的新款設計旨在提供愉快和平穩的駕駛體驗，胎面噪音低，轉彎反應靈敏，在乾燥、潮濕的條件下具有良好的牽引力。
Hitrac的新款設計提供操控、控制、高度靈敏的轉向、濕路面上的卓越性能。
Hitrac的高牽引力四季複合材料被模製成對稱胎面，具有基於性能增強材料的雙重增強系統。
Hitrac的肩部具有專門設計的排水槽，可提供更多的橫向響應，同時與大型圓周槽協同工作，以分散胎面接觸區域的水，從而改善潮濕天氣性能和抗滑水性能。
荷蘭百年Vredestein威斯登輪胎新花紋HITRAC設計解說如下
抓引力設計
該輪胎具有出色的全天候抓引力，在潮濕、乾燥和冬季天氣條件下都能很好地抓地力。
胎面設計，加上四平細節，增強了一年四季的抓地力。
排水設計 :
四個寬的圓周凹槽從輪胎印跡下方分散水，以防止輪胎打滑。
抗滑水性和胎面設計提高了輪胎性能。
操控設計:
特殊的胎面設計增加了車身的可控性。
由於特殊的胎面設計始終保持與路面的接觸，安全性能得到保證。
通過這種方式，車身結構可以穩定地抵抗驅動壓力，並且轉向更快，更準確地滿足車主的操控。
肩胎面花紋塊通過增加咬邊的數量來提升轉彎能力。
胎肩塊增加了在操縱過程中抓住道路的咬合邊緣的數量，並提高了轉彎穩定性。
這確保了車主可以輕鬆控制車輛。
影片有提供英文字幕
建議使用YT提供自動翻譯功能
即可了解影片說明內容
-----
舒適駕駛體驗設計
優化的胎面設計緊貼路面，以降低車廂內聽到的道路噪音水平。
胎面設計可變節距順序可減少輪胎運動時聽到的道路噪音。
這種模式在乘客聽到之前就抵消了駕駛過程中產生的聲波。
因此，該輪胎提供安靜舒適的駕駛體驗。
-----
荷蘭百年Vredestein威斯登輪胎
新花紋HITRAC特點與優勢
■設計用於轎跑車、轎車、
小型貨車、CUV 和 SUV
■胎面花紋可提供四季牽引力
■卓越的聲學舒適性，
提供平穩的乘坐體驗，
帶來愉悅的駕駛體驗
■在乾燥路面上
的精確轉向和高水平響應
■在潮濕條件下
更快的轉向恢復以獲得卓越的濕地性能
-----
Vredestein HiTrac 是《消費者報告》
輪胎測試計劃的一部分。
在實驗室測試中，像HiTrac這樣的輪胎
模型根據多項標准進行評級，
例如下面列出的那些。
乾式制動：
乾式制動是衡量從 60 英里/小時
到 0 英里/小時的停止性能的指標。
濕地制動：
濕地制動是衡量從 60 英里/小時
到 0 英里/小時的停止性能的指標。
操控能力：
對大多數輪胎，輪胎操控性能有提升 ;
-----
-----
-----
永康真便宜 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(234)
視覺超放大的❤️
美國MS鋁圈品牌MT03
永康真便宜 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(658)
如果你的愛車有裝胎壓偵測器，夏天和冬天發生天氣溫差大時，因熱漲冷縮原理，會讓輪胎壓力的數據有所不同，一定要注意到輪胎的壓力不一樣了，已夏天為例，在早上冷車出發，或者走一段路之後，輪胎的壓力都會產生變化，胎壓會升高許多，會警告胎壓過高的訊息，而在冬天寒流來時，早上啟動愛車當下，胎壓偵測器還會警告胎壓過低的訊息。
溫馨提醒：胎壓不正常危險性🔥
胎壓過高→
✔磨耗不均/壽命降低
✔舒適性降低
胎壓過低→
✔磨耗不均/壽命降低
✔胎邊受損 ✔油耗上升
胎壓過低和過高，
最大危險是發生輪胎爆胎。
像夏天較熱，胎壓會比較高，若輪胎胎壓太高，容易感覺路面顛簸或有爆胎現象！
而冬天氣溫較冷，胎壓就會比較低，開車時，當胎壓太低則開起來比較耗油，方向盤也會變重不易操控。
那夏天和冬天的胎壓該升還是降呢？
當天氣越來越熱，或是越來越冷
車友們都會提醒要調一下胎壓，
不然“熱脹冷縮”容易爆胎😱
到底胎壓到底要多少才安全❓
通常車輛B柱側邊或油箱蓋內，
能夠找尋到車廠的建議胎壓唷👍
-----
【輪胎變形了？！】
你知道車輛長期閒置
可能導致輪胎會變形嗎？🤔
要如何避免呢？👇
💡 原因：
負載汽車所有重量的輪胎，
長時間壓在相同位置，
很容易出現胎壓下降，
進而形成輪胎接地面被壓扁的情形
💡 影響：
當汽車停駛時間越長，
輪胎變形越不易恢復，一旦高速行駛時，
可能感到方向盤或車身明顯抖動或跳動，
同時加速輪胎的磨損，需長途行駛後
才可能因胎壓上升而恢復
💡解決辦法：
除了每隔一段時間移動汽車，
避免長期同一位置壓著之外，
同時分享 ✨ 車輛停放指南 ✨
❶ 停車之前，先打氣！
將胎壓充填至略高於原胎壓
(約20KPA，相當於2~3 PSI)
❷ 將車停在陰涼處！
保持穩定溫度將有助於避免輪胎變形
🚘 提醒您，上路前
還是要檢查輪胎，確保行車安全 🚘
-----
【出門不忘4步驟檢查胎壓】
當遇到周末、連休假期、節慶
是車友們最出門遠行的時期🌸
出發前請檢查胎壓，維護行車安全🚗
教你4步驟DIY檢查胎壓
01-確認輪胎已經冷卻才開始測胎壓
02-用胎壓計在輪胎氣門嘴上檢測胎壓
03-塗抹肥皂水在氣門嘴上，
如果產生氣泡就是漏氣現象
04-蓋上氣門嘴蓋，
並檢查氣門嘴是否損壞或漏氣
每一台車都有最適合的胎壓
請參考駕駛座旁的B柱原廠建議值哦👌
-----
溫馨提醒 :
準確度很重要！選擇精確的胎壓計
準確度很重要，
選擇胎壓計時應牢記此重點。
數位式胎壓計能提供精準的讀數，
但別忘了確保是有電的狀態。
若您覺得很麻煩，
則建議選擇傳統型胎壓計。
建議您使用自己慣用的胎壓計，千萬
不要使用加油站打氣軟管隨附胎壓計。
因為這些胎壓計通常飽受天候和多人
使用，也可能數據不準確。
其實只需要一兩百元，就能找到
提供準確讀數的高品質精準胎壓計，
若您不確定該買哪一種，歡迎詢問
圖文來源 :
-----
永康真便宜 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(7,199)
福斯T4 T5 T6 T7高強度18吋來了🎉
放射就是放大感🥰
永康真便宜 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(317)
花蓮縣警局在縣境設置十九處交通違規科技執法。（記者王錦義攝）
花蓮縣19處區間測速永康真便宜 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(195)
1121031 新品上市 EP23
超夯熱銷又百搭的款式，絕對值得入手，
永康真便宜 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(217)
2022年12月荷蘭百年Vredestein威斯登輪胎新花紋HITRAC在台上市
荷蘭威斯登Vredestein Satin輪胎 低調中不失格調的強者
懶人包 (3)