輪胎升級必看！
輪胎升級大概是一般車主買車後會做的第一件事，大家會有一個疑問，為什麼車廠組裝出廠時不配備等級高一點的輪胎呢，這個問題其實跟這部車子為什麼不配備3000cc的引擎，而選用2400cc的引擎道理是一樣的，基本上是市場及成本因素的考量，配備等級高一點的輪胎，成本一定會上升，競爭力就會下降，所以只要夠用就好了，當消費者買車後，熟悉此車的性能及輪胎磨損後，輪胎升級的念頭就出現了。
當然不能說車廠組裝出廠的輪胎就不好，而是車廠主要考量的是這組輪胎，係以經濟性、安全性、舒適性、美觀性為主。
但升級輪胎還要加上，高速行駛駕控性，過彎穩定性，
這些並不是所有消費者買車時會馬上有需求的，
在新車第一組輪胎磨耗後【一般約3~5萬公里】，車主對車子的熟悉度才會成熟，
此時再來要求輪胎升級才會有意義，要不然一開始就用等級較高的輪胎來熟悉車輛性能，也許是一種浪費。
一般輪胎升級更換的規格可能會跟原車配備有所差異，那輪胎的規格該如何識別，計算，及互換？
輪胎尺寸規格識別與計算
輪胎規格標示方式皆為三組數字中穿插一組英文字母，例如：
目前一般高性能中小型車廣泛使用的【185/60/HR14】級輪胎來說，每一組數字各有其意義。
【185】表示輪胎與地面接觸寬度為185mm，也就是18.5公分。
【60】表示側面高度，既輪圈【外緣】圓週至地面的距離，為接地寬度185mm的60%，即111mm，此高度稱為【扁平比】。
【H】則是速度指示代號，H代表容許時速為210公里。
【R】則是代表幅射層輪胎。
【14】則是代表輪圈直徑為14英吋。
另有一新型標示為【195/55R15 84 V】
【V】是速度指示代號，V代表容許時速為240公里。
【84】是載重指數，表示此輪胎荷重上限為500公斤。
接下來就是大家最關心的輪胎互換【輪胎升級】原則，怎樣升級才是正確的。
升級輪胎時，必須保持在容許範圍內的直徑差才可以互換，通常新舊輪胎的直徑高度差不得超過20mm【二公分】為上限。
如原車輪胎規格為165/70/R13
要升級加大尺碼輪胎規格的計算方法為
計算公式=【2X扁平比(胎高)】+輪圈直徑=車輪直徑高度(全胎高)
胎高=165mmX0.7=115.5mm
輪圈直徑=13X25.4mm=330.2mm
全胎高【車輪直徑高度】即為=【2X115.5mm】+330.2mm=561.2mm
依上述公式計算得知，在胎高限制條件下可換用直徑高度最大上限為561.2mm+20mm=581.2mm，
所以可以升級為185/60/R14規格，全胎高為577.6mm的輪胎或升級為195/50/R15規格，全胎高為576mm的輪胎，
這二組輪胎全胎高差距都在20mm以內。
當然你還要考慮市面上是否有你需要此一規格的輪胎。
接下來補充一下輪胎的保養
大家也許會納悶，輪胎要怎樣保養，你們注意一下，同一規格，同一廠牌，同一車型，為什麼有人跑五萬公里換輪胎，有人三萬就掛了，這其中的差別就在於有沒有對輪胎做保養維護的工作。
那輪胎要怎麼樣做維護保養，基本上要有適當的胎壓，不要讓車子靜止時間過長，停車時儘可能停在平坦的路面不要讓輪胎受力不均，開車時有坑洞記得要閃，接著就是駕駛者的人為因素，不要急起步，不要急加速，不要急剎車，儘可能不要原地轉方向盤，還有三步五時，幫輪胎清洗和抹輪胎蠟一下，這樣看起來比較美觀。
為什麼都說要延長輪胎壽命，千萬不要急起步及加速急剎車，因為這些都會造成輪胎與地面的磨擦力急速上升，加速胎面的磨損，車子會停止及前進，是因為輪胎與地面磨擦力的關係，剎車盤及來令片的磨擦，只是減緩輪胎的轉動速度，讓胎面及地面的磨擦力增加。
資料來源 : 臺灣車輛職能發展學會
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